Выбор авто в сша и расстаможка
 

Доброго дня
Собираюсь приобрести авто на аукционах сша. Пока остановил свой выбор на пассате 1.8т года 2002 с ценой в сша 6000-6500 баксов, расстаможка выходит 2700 евров... жаба душит :( но другого ничего не нашел, до 1.5 литра у американцев только тойоты примусы, эхо и мазда rx8 с ротором....
Может существуют какие то более интересные варианты при растаможке на юр лиц, а то каталоги я ниасилил...?
:confused:

SCION xA, или xB. двигатель 1,5

Во-первых, реально к цене аукциона 6000-6500 д, надо добавить примерно 2100-2300 долларов, это накладные расходы на БУ машины, за все про все, плюс полная стоимость доставки машины до Котки. Итого цена получится за эту машину примерно от 8100 до 8800д. При этом машина будет не идеальная и с пробегом в 100 000 миль и цвет не темный.

Если брать ПАССАТ, GLS, TURBO, 2002_2002г, 1.8 л, черный, МКПП или АКПП, с пробегом около 50 000 миль, то машина встанет в 10 000д - 11 000д на Котке.

Во-вторых, если хочется с экономить то лучше взять ДЖЕТТУ, 2002_2002, 2.0 л, красный, МКПП или с АКПП, с пробегом до 50 000 миль, то при удачном раскладе получишь цену 8000 - 9000 д на Котке.

Очистка машины на таможне ПАССАТОВ, идет на Ф.Л. это дешевле, чем на СТП.
=Немцы=, они вообще мало стареют по справочникам =NADA=.

В-третьих, в США действительно большинство машин с двигателями 1.8 - 2.0л.

Глупо.. Хочешь ездить посиди в росийских форумах и купи какую-нибудь срочно продающуюся машину - будет выгодней. Если хочешь вложить с выгодой 9000$ - пиши в личку ;)

Ну расчет где то около того.... Только я не пойму какая экономия может быть на джетте? я просматривал статистику цен, они стоят максимум на 500 грин дешевле пассатов.... тем более 2-х литровую?? ее таможить по СТП выгодней?

Ага.... буду сидеть нафорумах подбирать, особенно в своем родном Воронеже :) у нас пассаты такие дешевле 500 тыров не купишь, а в мск мона взять и за 350, но ето будет гггггг....

авто из Америки
 

А кто может сказать если юрики будут заниматься доставкой, чисто транспортные схемы, вырастет ли стомость растаможки физиком такой машины и вообще возможен ли такой вариант: фирма заключает договор с физ,лицом на поиск и доставку авто, а физ. лицо оплачивает саму машинку и занимается ее растаможкой?

См. тут и всю тему

Да не то это все. Еще раз рисую ситуацию:Есть спрос на авто из Америки. Наладили канал доставки 40- футовыми контейнерами через Китай и Казахстан на частных лиц. Прошло уже три контейнера. Таможня прессует, доводит до трясучки отправляет запросы во все силовые структуры для проверки. Короче не дает житья вообще. Есть вариант для отбеливания такой схемы: создаем ООО "Рога и копыта", заключаем агентский договор с частником на поиск и доставку интересного ему авто, ведем его в банк, он оплачивает машинку и ждет. Мы набирая на контейнер заключаем транспортный договор с американской фирмой и тоже ждем. Приходит контейнер его растамаживаем как свою собственность а машинки каждый сам.А?

не понятна суть проблемы??

где вы собираетесь растамаживать автомобили и контейнеры в казахстане?

если вы из казахстана, то лучше отправлять автомобили жд.сеткой, из финляндии, а в финляндию они будут приходить в контейнерах с чужими машинами, не надо ждать когда наберутся машины на контейнер

мы так отправляли в алма-аты в прошлом году

Он вообще не хочет вешать на себя таможню автомобилей официально. Типа только форвардер - организует доставку.