Freight Liner в Россию
 

:DУважаемые Господа и Дамы.

Может кто то сталкивался с приобретением ФреихтЛайнера. Скажите есть ли какие нибудь исключения на таможне для него? А то 12 литров - уж больно жаба давит =))))))):)

Вот допустим есть вот такой грузовик:
2003 Freightliner FLD-132
12l
500 power

Сколько будет стоить его привезти в Россию, если цена его 12 ?

З.Ы. Знаю что есть калькулятор на машины, но если есть у кого возможность и время, может напишет все затраты и расчеты.
Огр спа.
:)

растаможка как обычно: 15% + 18%НДС то есть согласно таможенному правилу сложения получаете 35,7% от каталожной стоимости авто. осредненная доставка в Котку паромом (только "головы", без прицепа) 8000 долларов, включая страховку. срок доставки в пределах 2-х месяцев (осредненно). дорога Москва-Выборг-Котка занимает 6000 с питанием. (3500 поезд, 1000 такси, 500 за проезд границы без очереди, 1000 питание). расходы в котке уточняйте у агента (в среднем 250 евро)+страховка и номера (50 евро), заправка 100-130 евро, питание 20 евро. итого: 450 евро. декларирование на границе 1000 руб. остальное бензин, ОСАГО и питание до дому сами посчитаете исходя из расхода ГСМ и предполагаемого времени в пути.

Извините, т.е. получается что я не плачу за литраж?

Если грузовику меньше 5ти лет, то не платите.

А если не меньше пяти лет? :)
Ткните меня носом в какой нибудь закон или постановление о размере пошлин на них. :D

спс:)

Спасибо большое. =)
Только вот если бы я понимал какой именно мне нужен подкод классификации - тогда было бы очень хорошо. =)
получается до 5 лет платится 25% стоймости,
А те, которые после 5 лет уже по кубикам идут 3 евро за 1 куб см? Так? Или я не поинмаю. =((((

Здесь речь шла о грузовиках: 4.4 евро/кубик, если старше 5 лет.
Код определяем сами, потом жмем на значок "%" рядом с кодом и будет нам щастье...8704 и далее, если грузовик.

Только Вы заранее попробуйте получить на него экологический сертификат. Строго говоря для получение оного на грузовик надо предоставить либо протокол испытаний из страны входящей в женевскую конвенцию по сертификации (америка туда не входит) либо гринкарту, но она то же только европейская. Т.е. говоря проще законно, сейчас полусить экологию на грузовик из США не реально. Предвижу возгласы жуликов о базе сертификатов госта и фтс, поверьте, в отношении грузовиков ей жить осталось совсем недолго, очень недолго, камаз своего не упустит.

Спасибо добрый дядя. А можно поконктретнее о экологическом стандарте?! =)) Сертификате...