Экспортные остатки
 

Коллеги, кто сталкивался, подскажите. Насыпной груз по ВПД отправили в порт в Финляндию. Судно загрузило по весу меньше, чем пересекло границу. На складе в порту осталось часть груза. Что делать с ним? Попадаем под невозвращение валютной выручки?

Это как???

АП 15.25 + 16.17 + ст. 193 Уголовного кодекса РФ Можно почитать ТУТЪ

Базис поставки какой по контракту ?

Ежли вы задекларировали больше, чем загрузилось - еще ничего. Сюрвейерский акт о загрузке, протестное письмо экспедитора агенту линии. И проформа-инвойс на поставку остатков будет приложением к проформе-инвойсу, по которой случился косяк. Если поручение на погрузку выписано на то количество, которое задекларировано - то АП корячится линии, а вы тут ни при чем. Деньги из за рубежа по выставленному инвойсу получите полностью, Проформой-дополнением на безвоздмездную поставку на остаток закроете паспорт сделки и невозврата выручки не будет.

У меня миллиард раз так было. Я оформлял поручение на погрузку 150 000 тонн нефти. Кэптен грузит 101 000 тонну, делается замер танков и пишется протестное письмо. Разницу довозишь безоплатной поставкой.

Базис поставки FOB-порт Финляндии. По ВПД ж\д транспортом вывезли на склад в Финляндию 100 тонн (пример). Покупатель зафрахтовал судно на 100 тонн, а пришло на 70 тонн и забрало со склада 70 тонн. Соответственно я подаю полную ГТД на 70 тонн, так как инвойс на 70 тонн, а 30 остается на складе. Но пересекло границу 100! Покупатель больше брать не хочет! Куда мне деваться с этими 30? Проблему с покупателем решают юристы, но мне от этого не легче. Надо ситуацию разруливать.

ПомниЦЦа тут был спор кас. FOB и, ежели мне не изменяет память, данный термин употребляется при погрузке в стране -экспортере. Как получился экспорт в финляндию на указанных условиях - какая-то загадкО...

Дед, тут момент несколько иной...товар вывезен по ВПД с таможенной территории , а продан (уже за бугром)и принят покупателем не в полном количестве

Интересная ситуация...
И усугубляется тем, что FOB за границей...
Да, FOB, обычно применяется в стране экспортера, но как по другому назвать условия поставки когда покупатель желает, чтобы продавец нес риски до момента осуществления погрузки на борт судна? Да и другие условия поставки, напр. DDU,CPT, на мой взгляд не решили бы проблему, в случае отказа недобросовестного покупателя от части товара.
ИМХО, ППД должна была подаваться на 100 тонн, т.к. товар вывезен в этом кол-ве, а стоимость должна определиться что-то вроде как, сумма инвойса на 70 + проформа на 30.
Подавать ППД на 70- заведомо на..деть гос-во
Надо подумать.
Контрактом предусмотрены санкции за такие выверты со стороны покупателя?

Не случайно задал вопрос о базисе поставки.
ФОБ иностранный порт- ничего необычного, правда избегаеться многими из-за дополнительной работы с портом.
Конечно ППД подаеться на весь объем. ведь товар вывезен из России.
Таможня никаким линиям, сюрвейерам ничего предъявить не сможет ( дедушке с ... ), ведь судно номинировал покупатель и дело происхоит уже за бугром.
Остаеться проблема валютной выручки и ее надо решать только с покупателем, то есть переписка, акты. претензии. суд и т.д.
В этом случае даже при привлечении к ответствености ( поскольку приняты все меры к возврату ) санкций всегда можно избежать.
При документальном оформлении отказа покупателем от товара- продать товар в порту другому покупателю, можно попытаться договориться с новым покупателем , что он купит товар у первого покупателя. Вариантом множество.
При продаже по более низкой цене разницу истребовать с певрого покупателя, плюс все расходы ( хранение и т.д ). ПОКУПАТЕЛЯ НАДО ПУГНУТЬ ПЕРЕСПЕКТИВОЙ.