Железнодорожный паром
 

Имеем:
Товар будем отправлять на экспорт в Армению с российской ж/д станции в ж/д вагоне (код 20 по классификатору). В соответствии с маршрутом следования грузовых вагонов пограничной станцией перехода на границе РФ с Грузией является ж/д станция Кавказ (паром, эксп. на Поти), о чём есть соответсвующая запись в ж/д накладной, оформленной до конечной станции Ереван. Соответсвенно, В графе 29 ГТД будет указан т/п Морской порт Кавказ (10309140). В данном месте убытия с таможенной территории РФ вагон заедет на борт парома (код 12) и последует морем до порта в г. Поти (Грузия), затем уже опять по земному ж/д полотну в Армению. Путь от границы РФ оплачивает Армянская сторона, поэтому нам не ведомо название парома (их там вроде аж целых два курсируют) и в какой стране он зарегистрирован.
Вопрос:
что указываем в левом и правом подразделе гр. 21 ГТД и в гр. 25 в данном случае, а также в случае, если название парома и его принадлежность будет нам известна?

В 21-ю пиши №№ вагонов, а в 25-ю пиши "20". ИМХО. Ибо сказано "Несть Бога кроме Аллаха и Магомет пророк его." И границу у тебя товар пересек в вагонах, а не на пароме. И благо ти будет и нам вкупе. Аминь.

Границу паром будет пересекать, на борту которого и будет этот вагон в составе поезда, паром до 50 вагонов одновременно вроде вмещает. И я вот думаю, что "паром" или "ж/д вагон на морском судне" в 21-ой надо указать, а в 25-ой -"12".

Думаю, что так.

А граница где будет проходить? Если между причалом и паромом - то не ж/д на морском судне, а просто ж/д.

От нашей ж/д станции вагон по ветке в наш морской порт проследует, в порту его на паром разместят, на пароме долго плыть ещё надо будет вдоль наших черноморского побережья Кавказа и Абхазии ... и только потом граница с Грузией.

Ты меня не понЯл. Условия поставки какие? Если ДАФ - то у тебя товар границу пересек не на пароме, а на колесах.

Собственно вот все мои теоретические варианты:
1. Если нам будет известно название и страна регистрации, то графы 21, 25 заполняем так: паром "______", буквы страны, вид ТС - "12";
2. Если известно только название, то: паром "_____", страна "00", вид "12";
3. Если название не известно (знаем названия 2-х паромов, но не знаем, в какой именно в день прибытия вагона он попадет), но точно знаем их страну регистрации, то: "ж/д вагон на морском судне", буквы страны, вид "12";
4. Если не знаем названия и страны, то: "ж/д вагон на морском судне", "00", "12";
5. Ну и наконец: ж/д транспорт, страну не указываем, код ТС "20".
Если я правильно понял правила заполнения этих граф, то я склоняюсь к 4-му варианту. В нём ничего документально подтверждать не надо, а потому более универсален и не зависит от названий и стран регистрации ТС.

Ну условия ДАФ "ж/д станция Кавказ (паром, эксп. на Поти)", но при чём здесь условия и фактическое место пересечения транспортным средством границы. Я об этой взаимосвязи не знаю.

Гр. 21 "Транспортное средство на границе", у тебя граница проходит по причалу, там где кончаются рельсы терминала и начинаются рельсы парома. ТС на границе - вагон. "20"