заполнить TIR
 

Коллеги, дайте совет. Экспорт в Армению, следует через Украину, Турцию и т.д. Условия - FCA, Массква. Перевоз хочет оформить TIR. Подаюсь без брокера (его просто нет ! а жаль...), ГТД оформляю при помощи декларантов при СВХ. СВХ заполнять TIR отказался, даже за деньги. Перевоз отказывается заполнять, говорит - это мои (отправителя) проблемы. Печати у него с собой нет...

Я со скрипом и нехорошим предчувствием стал заполнять TIR руками и сделал ошибку в весе одного из двух товаров на 4-х листах (под копирку! блин), аккуратно (зачеркнув одной чертой, так чтоб было видно) исправил и понес в таможню.

А таможня уперлась, исправление личкой не заверяют, печати Перевоза нет, моей - низзя ! Наконец решили - в понедельник Перевоз достанет новый TIR.

Дайте совет, как быть :

1. Заполнять TIR ещё раз я не хочу, мне уже хватило...Я обязан это делать ?
2. Может ли таможня выполнить какие-нибудь процедуры (досмотр со взвешиванием etc), чтобы на основании этого заверить исправление и отправить по уже заполненному с "косяком" TIRу ? Они ссылаются на 206 приказ, что не могут без печати Перевоза на исправлении
3. Почему таможня НЕ ХОЧЕТ вешать свою пломбу на фуру ? Что значит "неконтролируемая поставка" и почему таможня отправляет именно так ? А если я хочу контролируемую ? И чем это чревато ?

Прошу Вашего снисхождения за такой дилетантский вопрос и позорный "косяк". Поиск по теме ничего не дал, только мнения "мы так делаем всегда" или "идите к брокеру"...Я бы рад, да нету...И потом, это только "перевод стрелок", а проблему отсутствия печати Перевоза на СЛЕДУЮЩЕМ исправлении (а вдруг, разве БРОКЕРЫ не люди ? где тонко, там и рвется...) всё равно не решит. Может, есть какая-то организация, полномочная заверять такие вещи?

А печать перевоза не проще организовать, чем новый ТИР? Думаю, проще и дешевле. Следуйте по указателю "Печати".

Права таможня-то. Из приказа 206 "В книжке МДП не допускаются подчистки и помарки. Все исправления должны вноситься путем вычеркивания ошибочных сведений. Правильные сведения надписываются сверху и соответственно заверяются или держателем книжки МДП (до ее таможенного оформления), или таможней."

Да я не сомневаюсь в правоте таможни...И исправления они должны заверять только те, которые сделали сами...Я имел ввиду такой вариант - они проводят досмотр со взвешиванием, определяют вес и на основании этого заверяют исправление ! Ведь на остальных листах все заполнено без помарок и c инвойсом, CMR и ГТД бьется... Но думаю, этот вариант не прокатит...

Всякое изменение должно быть подтверждено сделавшим его лицом и удостоверено таможенными органами.

Это из Конвенции... А кем может быть это лицо ? Декларант (в т.ч. Брокер)? По приказу 206 - держатель книжки МДП. Это ОДНОЗНАЧНО Перевозчик ?

Если на мне ОБЯЗАННОСТЬ по заполнению МДП, то от момента получения пустого бланка книжки МДП до момента его возврата Перевозу в заполненном виде, в т.ч. с отметками таможни я буду являться ДЕРЖАТЕЛЕМ КНИЖКИ МДП? И как сказано в приказе 206, могу заверять сделанные исправления.

Если я не могу считаться Держателем книжки ни на каком этапе, то какое ПРАВО и ОБЯЗАННОСТЬ я имею по её заполнению ?

Где логика ? Как я могу заполнять что-то, в чем я не могу делать изменения ?

Нет, держатель книжки МДП - перевозчик. И каждый водитель перевозчика обязан уметь её заполнять и проходить обучение в АСМАП, сдавать экзамен. Реально у нас берут в ТИРовские водители всех подряд. Поэтому и такие парадоксы...

Владимир, я сейчас штудирую СЕЙ документ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 18 мая 1994 г. N 206
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ КОНВЕНЦИИ МДП

Это тот самый приказ ? Я нашел в нем четко

Неотрывной лист N 1 / N 2 (желтого цвета) Заполняется владельцем книжки МДП

Отрывной лист N 1

Графы 1 — 15 заполняются владельцем книжки МДП в порядке, предусмотренном для заполнения неотрывного листа, сведения, заявленные в этих графах, должны соответствовать сведениям, заявленным в неотрывном листе.

Так что Перевоза я немного остужу...Но осадок останется и у меня, и у армянского диспетчера, и у водил, которым дают 1 TIR и посылают "к Брокеру, который обязан"...

Так что это - в Дискуссионный клуб ! Там как раз тема подходящая...И мы там немного "зацепились". А бывает, когда не только Брокер - "прислуга за всё", но и мы, учВЭДы...

НО : не тверда рука - не берись за рукоятку. А чёрт под локоть толкнул все-таки меня (это была самокритика) :(

Кстати, Перевозчик - молдавский. Это так, чтобы палочку к букве Ы окончательно приставить ))))

Если проблема по заполнению возникает часто, то можно через имеющиеся проги или сделать свою. Только не всякий принтер "прожуёт" книжку. А про пломбу на машину таможня права. Они имеют право навешивать только в случае, если оформляется ВТТ. Вешайте свою или перевоза.

2 filcon

Вам уже дали практические рекомендации:

Vovez А печать перевоза не проще организовать, чем новый ТИР? Думаю, проще и дешевле. Следуйте по указателю "Печати".

Бумбараш Если проблема по заполнению возникает часто, то можно через имеющиеся проги или сделать свою. Только не всякий принтер "прожуёт" книжку. А про пломбу на машину таможня права. Они имеют право навешивать только в случае, если оформляется ВТТ. Вешайте свою или перевоза.

Пора действовать,а приказы потом(на досуге)поштудируете...