Задачка про таможенные режимы
 

Ситуция следующая: из порта А (тамож. территория РФ) теплоход с продукцией выходит за пределы тер. вод РФ для перегруза продукции в море ( при участии ГМИ) на другое судно (граница закрыта), которое идет в порт Б (тамож. территория РФ) для оформления остальной продукции, а оттуда судно с продукцией следует в порт С (иностранное государство).
Вопрос: под какие таможенные режимы (или один режим) следует поместить продукцию?

Варианты:
1. временный вывоз открываем в порту А, закрываем в порту Б, потом экспорт из порта Б в порт С. Но кто тогда получатель при временном вывозе?

2. иные специальные режимы (ст.268, п.5), экспорт.

других вариантов пока не придумали,
у кого какие соображения?

Экспорт.До судна "Б" ВТТ.Как Вы откроете временный вывоз,если через границу ничего не вывозите?Хотя изменить режим можно,но зачем такие сложности?

Когда судно выходит за пределы тер. вод оно закрывает границу, соответственно и ВЫВОЗ груза должен быть оформлен, перегруз производится за пределами тер. вод на судно с закрытой границей, потом второе судно по приходу в порт Б границу открывает, т.е. ВВОЗ груза тоже должен быть оформлен (или закрыт режим или еще что) . Не вижу возможности применить ВТТ.

Подумал о том же...

еще раз: судно на которое будет перегружена продукция находится ЗА ГРАНИЦЕЙ (В МОРЕ), и потом идет в Россию в порт Б, а оттуда опять за границу в порт С.

А в порт А не заходит по осадке???

Экспорт, здесь просто экспорт.
Один вопрос судно, на которое перегружается товар, фрахтуется той же морской линией или другой? Кто будет оформлять коносамент на второе судно?

А с НДС вАпросоФФ не возникнет???...как-то 159-й УК РФ попахивает(не голословно,-пришлось поучавствовать в процессе 0 ,якобы,вывозе нефтепродуктов...и схема похожая...:p)

В чем сложность оформить экспорт в порту А на часть груза и потом оформить экспорт на оставшуюся часть груза в порту Б ?

Согласен. На часть груза в пору А оформляется экспорт, после перегрузки и захода в порт Б эта часть груза в грузовом манифесте заявляется как транзитная (не путать с ВТТ), догружается и дооформляется на экспорт оставшаяся часть груза, при оформлении на отход каждая часть груза (документы) предъявляются раздельно и все благополучно отбывает в иностранный порт С. Коносаменты оформляются отдельно на каждую часть груза: на первую партию - от порта А до порта С, на вторую партию - от порта Б до порта С. На первую часть груза после перегруза и составления акта перегрузки коносамент переоформляется линией в части наименования судна.