возвращаясь к партиям товара
 

блинн у меня все как всегда наоборот , не по человечески.
Идет груз в 2 контейнерах , каждый из которых по соему к/с. В каждом контейнере находится два наименования при чем наименование № один идет по одному контракту а наименование №2 по другому.
Вот сижу и праюсь как выкручиваться. По уму мне кажется что нужно на каждый контейнер оформлять по 2 к/с как на сборник

Выгружать.

Однозначно выгружать - дешевле будет!

Стоп стоп машина , куда нафиг выгружать.
Я ГТД подовать собираюсь а Вы выгружать
Пенензов немаем

Ну тогда вопрос: Осмотр/Досмотр будет или нет? Если будет досмотр - то лучше выгрузить сразу и сделать осмотр - дешевле будет. Ну и двумя сборниками податься.

Зачем нам досмотр нам досмотр без надобности.
По кол-ву и числу все четко , нечего там смотреть.
Почему тогда досмотр.
Получатель один просто два разных контракта в одном контейнере вот и все !

Ну тогда вообще понять не могу, в чем проблема?

проблема в том что отправитель на каджый контейнер делает только один коносамент.
С трудом представлячю как это будет выглядеть на Балтике при оформлении ??

Нормально будет.
Оформляете 2 ГТД. В каждой указываете свой номер контракта и ПС, а также инвойса.
В каждой ГТД указываете 2 коносамента и 2 контейнера (с указанием "часть"). Разумеется, значения весов и стоимости указываете в каждой ГТД по товарам 1 и 2 соответственно.

А как быть с оригиналами к/с
типа в одной ГТД оригиналы а в другой копии и ссылка на 1 ГТД ?