Зачетная неделя или отменят ли пошлины?
Пошла последняя неделя перед окончанием действия заградительных таможенных пошлин на ввоз новых и б/у автомобилей иностранного производства на территорию России. 12 октября заградительные пошлины для юридических лиц должны прекратить свое действие. Вроде бы все должно вернутся на круги своя. Практически разрушенный бизнес, вероятно, может возродиться. Но это не так просто.
Продолжение в полном варианте статьи.
Во первых, был принят новый технический регламент который гласит "можно все", но чем дальше продвигаешься по тексту документа, то получается, что нельзя ничего. Техрегламент даже, на всякий случай, захватил такие чисто нетехнические ньюансы как сколько представителей должен иметь автопроизводитель на территории России и как он должен осуществлять импорт. Надеюсь, что это касается только новых автомобилей, но в любом случае, про это не забыли. Праворульные автомобили, если следовать далее тексту документа, тоже будут запрещены, но не из-за положения руля, а из-за оптики и несоответствия формы идентификационных номеров. Американкам тоже не повело. Нельзя красные задние поворотники. Да и интерфейс должен быть полностью на русском языке.
Техрегламент вступит в действие через год. Документ откровенно сырой и требует переработки. Надеюсь, что у кого нибудь в правительстве хватит ума переработать его в достаточной мере, чтобы он стал жизнеспособным. Но это не единственная помеха. Стоит упомянуть и введенный, но уже отмененный, но все еще действующий, карантинный контроль. Антимонопольная служба (какое ее дело?, почему она не нападет с такой же яростью на таможню или на правительство) решила, что карантинные меры по перемещению автомобилей через границу России нарушают антимонопольное законодательство. Вроде бы карантинная служба должна отступить, но и этого не произошло. Карантинщики продолжают проверять и останавливать б/у автомобили на таможне.
Ситуация с отечественным автомобилестроением тоже значительно ухудшилась. Заводы увольняют рабочих тысячами и снова требуют у государства дополнительных средств для обеспечения социальной защищенности трудящихся. И еще одна странность, которую я заметил - правительство считает, что если автомобиль блочно собирается на территории России, то, оказывается, его тоже производит отечественный автопроизводитель! Получается, что Тойота, к примеру, это чисто русский автомобиль. Наконец-то можно гордиться за отечественный автопром.
Так или иначе - пошла зачетная неделя. Ждем отмены пошлин.
|
