Реестр таможенный
 

Ребята,помогите понять что происходит.Ситуация такова.Возим модели из пластика разобранные из Японии.В очередной раз когда мы предоставили документы нашим брокерам они нам сообщили что у нас контрафакт,потаму что товарный знак BMW весен в реестр таможенный.
Мы не можем понять с чего вдруг он стал контрафактом,производят его японцы,по лицензии которую получили у БМВ.
Модели которые мы возим это не запчасти ни какие то аксессуары ни еще что то это наоборот вещь которая призвана продвигать така скажем марку бмв.
Поясните что делать в этом случае.

БМВ защитило свой товарный знак и на игрушках. Полный перечень есть в Реестре. Беда в том, что у японцев лицензия есть, а у Вас нет. Выход-связываться с представительством БМВ в России и получать у них разрешение. Но, думаю, они на это не пойдут.

Ваши японцы получили право использовать товарный знак на игрушках, ими производимых. Однако у Вас нет права продавать данные игрушки с товарным знаком BMW в России.
Я думаю, Вам стоит обратиться к BMW и заключить с ними контракт на право использования товарного знака на поставляемые игрушки в Россию. Указанные роялти утяжелят ТС, декларируемую Вами.

Прежде всего ответственность несёт японский производитель, если это он сам производит поставку в Россию, а не посредник. Японцы, вообще-то люди аккуратные и законопослушные. Уточните, есть в их соглашении с БМВ право реализации продукции на экспорт в Россию. Если всё нормально, то проблем при Вашем общении с БМВ быть не должно.

Лучше писать в Германию,у нас такая ситуация была с оригинальными дисками BMW.Опишите ситуацию ,если у вас немного ,то должны разрешить.Процесс не быстрый ,мы простояли на ПКТ 2 недели,из-за 80 дисков из 400.Но вопрос решился.

Напишите японцам о ситуации для начало,потом после ответа немцам в копи ставьте японцев,тогда они шевелится начнут лучше.Всё закрутится ,а там по ситуации видно будет.

День добрый! Ваш брокер, очевидно, ссылается на Письмо ФТС 25.09.08 г. N 24-37/39818. В этом письме есть реквизиты представителя правообладателя (контактные лица) - связываетесь с этим представителем, пишете ему запрос, а далее, если ваш японский производитель связан "контрактно" с немецким BMW и отчисляет ему лицензионные платежи, представитель БМВ представит вам офиц. письмо, что он не против импорта данной продукции.

У нас так было с "САТом". В итоге связались с ними, выслали контракт, инвойс, тех.документацию. Как сказали представители "САТ" они сравнивают поставщика, № модели деталей и цены со своими данными. После этого высылали разрешение. В вашем случае могут сравнить импортера, цену (может быть) и номенклатуру-японцы же уведомили BMW куда они будут ляпать значек. В принципе не видно проблем))

САТ более "подвижны", БМВэшники очень тугие...

Не первый раз слышу, что с САТом нам повезло)))