HELP!! Письмо ВНИИС
 

Добрый вечер коллеги. Помогите пожалуйста добрым советом, может быть кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией. Завезли б\у бульдозер из США, к ниму согласно контракта фильтра, ремни генератора, и т.д, а так же инструменты ручные, гаечные ключи, молоток, спец ключи, пасатижи, набор головок, молоток и т.д... все в штучном экземпляре и отчуждатся не будет. с бульдозером проблем не возникло. проблема с ключами. Сделали письмо ВНИИС где указываются все товары и их артикулы, разьясняется что некоторые товары не подлежат сертификации, а некоторые подлежат, но рассмотрев документы ВНИИС разьясняет что данные товары могут быть выпущены на территорию РФ, так как не будут отчуждатся. А инспектор ссылается на письмо ФТС от 20.02.2009г о списке товаров подлежащих обязательной сертификации (некоторые наши товары попадают в приложение 1) в этом письме указывается что товар и код попадающий в этот список обязательно сертифицируется. :-( перед тем как написать прочитал различные сообщения на форуме по этой теме и растроился. Неужели надо делать обязательную сертификацию на штучный товар, который стоит в 3 раза дешевле самой сертификации??! Подскажите пожалуйста, может кто знает как избежать сертификации?

А ты как декларировал бульдозер? С ключами или без? Если ЗИП и ремкомплект входит в инвойс бульдозера (в ед. экземпляре, кстати), то сертифицировать эту фигацию не надо, идет кодом бульдозера. А ежли ты ключики отдельно задекларировал, то извини, друже - в РОСТЕСТ.

Если возник такой вопрос то наверняка ключи оформились отдельно....

Бульдозер шел одним кодом, 2 места, и 3 места(просто коробки) в которых находились запасные фильтра а так же ключи, отвертки, пасатиди и т.д. все новое, в единичном экземпляре. такие же фильтра как завозим УЖЕ стоят на своих штатных местах. Фактически ввозится бульдозер уже с фильтрами и т.д, а ключи, молоток, пасатижи и инструменты идут навалом, , их к машине не пришёш (я так думаю) в связи с тем что они занимают свои грузовые места по декларации и у них нет штатных мест где они бы были закреплены. Инвойс один и упаковочный один, все разбито по стоимости и весу.

Вы допустили серьезную ошибку, задекларировав ключи отдельно. Нельзя было этого делать. А заявив, что они новые - допустили вторую ошибку, ибо б/у ключи сертифицировать было бы не нужно.
Теперь выход один. ВНИИС должен дать разъяснение, что по Вашему контракту конкретные ключи не подлежат обязательной сертификации. Но, думаю, на 99% они Вам в таком разъяснении откажут.
Других авторитетов в области сертификации для таможни нет.

Вариант раз:поход в нетарифку за разЪяснением(приложи обязательство о неотчуждении,-пусть бегают,проверяют:на месте или бульдозерист пропил...),если ту жежЪ позицию займут,- заявляй отказ в пользу гос-ва...
Вариант два:пиши начальнику поста,пусть даст письменное разЪяснение.
При "неправильном" решении оного, ЫнструмЭнт туда жежЪ...в клоаку необЪятную...;)

ВНИИС написала нам такое письмо на основании контракта инвойса и упаковочного, а так же фотографий. Да сертификации подлежат, но рассотрев вышеперечисленные док-ты дало разьяснение что в этом случае, сертификация не требуется, так как предназначены они для тех ремонта, и обслуживания только этого бульдозера. Декларировать одним кодом с бульдозером посчитал не правельно. Он весь в сборе с такими же фильтрами и т.д. а это идет как про запас, на всякий случай, вдруг те которые стоят (комплектующие) выйдут из строя. Ключи занимают полтора грузовых места, (их просто свалили в коробку, все новые, производители разные). Сказать что они б/у нельзя инспектор в процессе предварительного осмотра все видел, да и подаюсь на другом таможенном посту (они в контрах) куча комплектующих с интелектуальной собственностью, отбиваюсь письмами. Инспектор сегодня при подаче сказал что ему эти письма ВНИИС до..... и ссылаясь на вышеуказанное письмо фтс сказал что надо делать сертификацию. Одни пасатижи-производитель-1, молоток-производитель-2 и т. д. Они золотыми будут! Люди подскажите пожалуйста, может есть какой нибудь нормативный акт который обязывает таможню принимать разьяснения ВНИИС?.

Нафи...(пардон) Зачем???
Сам лишил смысла "отказное"...:cool:
Иди к начальнику поста и обЪясняй ситуацию...можешь сначала в нетарифку зайти(проконсультироваться,якобы;))

Завтра сутра так и сделаю. Пойду к начальнику поста и обьясню ему ситуацию. Может быть он меня проконсультирует.Как Вы полагаете atreq64 такой вопрос возможно рещить на Юго-восточном?

Это меняет дело. Если есть отказное от ВНИИС на конкретный контракт, инвойс и артикул, вопрос должен решиться в Вашу пользу.
Существует письмо "О выдачи разъяснений ВНИИС" в виде Соглашения между ФТС и Госстандартом о взаимодействии по вопросам обязательной сертификации. Там прописаны четкие требования о разъяснениях и даже о том, что подписывать отказные письма могут руководители ВНИИС рангом не ниже зам. генерального диретора. Игнорировать это письмо (хоть это и не приказ и не Закон) инспектор не имеет права.
Ну посудите сами - нельзя ведь сертифицировать то, что не подлежит сертификации. ВНИИС - головная организация по сертификации, ее письма и справки безусловно принимаются любыми органами по сертификации.
Попробуйте показать его инспектору, и, если отказное ВНИИСа оформлено в соответствии с этим Соглашением, проблем быть не должно.