| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
|
|
ВЛАДИВОСТОК ДЕЛО ТОНКОЕ………
Добрый день,
Дорогие слушатели и читатели. Сегодня я поднимаю тему о дальнем востоке, поскольку скоро все таможни будут осуществляться на границе, ну кроме в «постов которые проплатят много» и останутся существовать в своей «узкой» направленности. Хотим перенаправить потоки с европейской части России (Финляндия, Эстония, Латвия, Литва) , на более восточную, на Дальний восток. Порты Владивосток, Находка. Вопрос заключается в следующем, Какие подводные камни есть на таком рубеже как дальний восток, как быстро приходят, корабли и главное в какие сроки разгружаются из Китая. Как при этом контейнера растамаживаются, какие портово-таможенные «приколы», существуют, к чему готовится? Как быстро происходит постановка на рельсы, Сколько идет по жд дороге, как обстоят дела с вывозом контейнеров 40HQ в московском регионе. Главное если кто из брокеров «крепко ухватился» в этом регионе, можем обсудить данное направление. Короче, с миру по нитке, и да будет свитер,)))) прошу всех делиться впечатлениями от работы с портами Владивосток, Находка. |
Смотрю вы заблокированы. Посему в личку не отписал вам.
Сервисы и линии вы можете отследить на сайтах соответственно ВЛАДИВОСТОК и ВОСТОЧНЫЙ Подводных камней нет, если экспедитор и брокер грамотные, и клиент адекватный. Впрочем, это касается любой схемы... ч/з любой порт и не только порт. Поэтому пишите запрос в разделе Услуги Требуются, укажите характер груза, порты отгрузки, т.д + т.п. Естественно, сейчас все объемы из Поднебесной перебрасывают на ДВ, Забайкальск, Достык, Новоросс, учитывая веселуху в СЗТУ/ЦТУ. Но как вы знаете - качество обеспечивают именно партнеры на местах. Пишите запрос в указанном разделе - я в числе прочих вам отвечу, потому как ДВ наша тема. Но не здесь. |
да спасибо за предложение, но скорее всего отвечу нет, хотя записал ваш контакт, но сначала хотел бы услышать все таки сплетни про это направление, я не верю в то что у всех все прекрасно, и все работают без проблем, у нас в России это не возможно, поскольку если даже ты повезешь по абсолютно прямому контракту, то тебе все равно вставят палки в колеса.. найдут способ заработать еще.
|
Владивосток-гемор, лучше по возможности использовать порт Восточный-он рядом и менее загружен.
|
на восточном я слышал, часто проверки бывают и из за этого задерживают выпуск контейнеров.
сколько в среднем сейчас там текстиль растормаживается? (не одежда). |
По поводу Владивостока, готов пообщаться. Пишите в личку.
|
если по поводу предложений таможни услуг и все такое, напишу когда буду знать достаточно информации по подводным камням, во владике.
|
честно говоря,именно с этой группой я не знаком, но если подаваться электронно и выше рисков(без досмотров), думаю 1-2-3 дня как обычно, бывает быстрее бывает до 5 дней доходит.Во Владике еще большая проблема именно податься на бумаге,гораздо проще использовать ЭД.А, и еще- низкую стоимость во Владике не любят(брокеры их так воспитали), но добиться можно.
|
интересно, низкую стоимость не любят??? мне если честно хотелось бы уложится в 35 дней доставки, из шанхая например,на москву, что очень часто звучит со слов агентов или брокеров, но если вы говорите что таможня может составить до 5 дней то это уже за 40 дней доставки получается. вот может подскажите какая проходная в вашем районе на 58013.... любая ворсистая, там проходняк должен быть одинаковый, мне конечно ответили 2.8 за кг но конечно это не так... вот у вас какая ставка?
|
ставка на что? :)
по проходным на этот товар я не в курсе-у вас что базы нет,посмотрите сами.в 35 дней я думаю вполне реально. |
| Текущее время: 19:08. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot