Нужен совет по авиаперевозке скоропорта.
 

Всем добрый день.

Есть желание привезти из Мельбурна (AU) в Калининград (РФ) скоропортящийся груз. Теоретически технология понятна, но на практике столкнулся с несколькими "подводными камнями".

1. Естественно нет прямого рейса до пункта назначения (ПН), т.е. имеет место транзитный аэропорт (ТА) на территории РФ (Москва/Петербург).

Вопрос: как оформляется ВТТ из ТА в ПН, автоматически перевозчиком или необходимо будет прибегнуть к услугам сторонних брокеров?

2. Техническая "засада" - в самолетах, которые прибывают в ТА из-за границы, для перевозки скоропорта, используются стандартные контейнера (в основном тип LD3), которые не помещаются в самолеты внутренних авиалиний. :(

В этой связи, предполагается упаковка товара в собственные контейнера (меньшего размера), которые в свою очередь, будут помещены в LD3. По прибытии в ТА, эти (меньшие) контейнера извлекаются и перегружаются в самолет внутренних авиалиний и следуют в ПН.

Вопрос: жизнеспособна-ли такая схема в целом? Если да - то, интересны технические детали, касающиеся перевалки и оформления груза в ТА.


Хочу сразу отметить, что таможенная очистка груза производится в ПН.

[QUOTE=Melody;1037043]Всем добрый день.

Есть желание привезти из Мельбурна (AU) в Калининград (РФ) скоропортящийся груз. Теоретически технология понятна, но на практике столкнулся с несколькими "подводными камнями".

1. Естественно нет прямого рейса до пункта назначения (ПН), т.е. имеет место транзитный аэропорт (ТА) на территории РФ (Москва/Петербург).

Вопрос: как оформляется ВТТ из ТА в ПН, автоматически перевозчиком или необходимо будет прибегнуть к услугам сторонних брокеров?

2. Техническая "засада" - в самолетах, которые прибывают в ТА из-за границы, для перевозки скоропорта, используются стандартные контейнера (в основном тип LD3), которые не помещаются в самолеты внутренних авиалиний. :(

В этой связи, предполагается упаковка товара в собственные контейнера (меньшего размера), которые в свою очередь, будут помещены в LD3. По прибытии в ТА, эти (меньшие) контейнера извлекаются и перегружаются в самолет внутренних авиалиний и следуют в ПН.

Вопрос: жизнеспособна-ли такая схема в целом? Если да - то, интересны технические детали, касающиеся перевалки и оформления груза в ТА.


Хочу сразу отметить, что таможенная очистка груза производится в ПН.[/QUOTE
В Услуги, Таможенный перевозчик нужен???

Ещё один совет: в основом, весь скоропорт везётся из Голландии. Там аукцион. Ежедневно уходят десятки рефов. Нужны координаты - дам.

Вы, наверно, цветы имеете в виду. Только это далеко не "весь скоропорт".

Если поставка на условиях CIF или DDU, то вы должны просто получить груз в Калининграде, все проблемы по доставке на отправителе. Если нет, удобнее всего вести с "Эмирейтс". У них 2 рейса в день в Домодедово, насчёт Питера не знаю. Доставляют термоконтейнера со скоропортом из Австралии регулярно, в том числе и из Мельбурна. Весь скоропорт в аэропорту проходит через СВХ ЗАО “ДОМОДЕДОВО КАРГО”, за исключением случаев предварительного таможенного декларирования груза Вашей компанией. СВХ брокерских услуг не оказывает. Брокеры находятся рядом. Если скоропорт, то должно быть ветразрешение на ввоз, по идее, в нём транзитный аэропорт должен быть указан. Контакты "Эмирейтс" на их сайте, СВХ на сайте аэропорта. Брокеры в разделе "Услуги". Желающих много, реально работающих со скоропортом в Домодедово, мало:), стоит дорого, не знаю, как ВТТ. Да, ещё не забудьте согласовать с пограничными ветеринарами в ТА, если груз имеет к ним отношение (то есть подконтрольный), как они отнесутся, к тому, что из одного места (контейнера), по ВТТ будет несколько.

Спасибо за участие.

Я буду отправителем и получателем (естественно не в одном юр.лице), по-этому, и хочу выяснить все детали.

Мне не нужно оформление в Домодедово. Мне нужно только ВТТ до Калининграда. Оформляться буду здесь.

Естественно разрешение есть. А вот про ТА в сертификате - интересно.

Я планировал несколько иначе - в контейнере будет несколько коробок, на каждую из которых будет наложена пломба и оформлен отдельный сертификат. Они-то и поедут в ПН, а контейнер останется в Домодедово.

Ну а процедуру ВТТ кто-то будет оформлять? Если это будет в Домодедово, груз из контейнера должны будут выгрузить на СВХ, а потом по ВТТ отправить к вам. А рейсы есть из Домодедово в Калининград, не выясняли? А то придётся ещё до другого московского аэропорта вести по ВТТ. Тогда может лучше через Питер делать, там, наверное, в Пулково всё можно оформить. Если он в ветразрешении фигурирует как аэропорт прибытия в Россию.

Уважаю людей, организующих нестандартные перевозки!

Если Вы будете лететь через Москву, советую Вам менять авиакомпанию вне пределов РФ. Например, живая схема Мельбурн--Абу-Даби (QF316 либо EY461) и дальше S7 Абу-Даби--Домодедово--Храброво (S7 4069 и 067). В этом случае ВТТ Вам поможет сделать S7, и всё будет быстро и хорошо (по крайней мере если не требуется перегруз в другие контейнеры -- этот момент нужно уточнять особо).

Гораздо хуже схема Мельбурн--Абу-Даби-Домодедово усилиями Etihad Airways EY461 и EY069, и дальше Домодедово-Храброво усилиями S7 или ещё кого-то. В этом случае никто Вам с ВТТ помогать не будет, а дело это не очень простое даже и без перегруза в контейнеры.


Советую Вам рассмотреть также вариант через Европу без смены авиалинии и дальше грузовиком. От польского аэропорта Гданьск до Калининграда недалеко, всего 163 километра. В Гданьск летает Lufthansa (равно как и в Мельбурн). Если лететь Люфтганзой по маршруту Мельбурн-Сингапур-Мюнхен-Гданьск (рейсы LH9775-LH791-LH3164), время в пути составит 28 часов 35 минут. А из Гданьска можно забрать и довезти до Калининграда Ваш скоропорт автомобилем-рефрижератором. Это с радостью сделает для Вас и польский, и калининградский перевозчик (да и своей машиной забрать можете, если с бумагами возиться не лень).

Если Вам нужно именно прилететь в Храброво, и вариант автомобиля Вам не нравится, меняйте авиалинию в Европе, а не в Москве, чтобы хотя бы контейнеры не менять. С 28 июня LOT начинает летать из Варшавы в Храброво. Как насчёт такого маршрута: British Airways Мельбурн-Лондон-Варшава (BA7309-BA846, есть и другие рейсы) и потом LOT Варшава-Калининград LO695 ?

Желаю удачи!
Сергей Пчела

Спасибо за советы. Сергей Пчела - вам отдельное спасибо! :)

Цитата:

Сообщение от Melody ...используются стандартные контейнера (в основном тип LD3), которые не помещаются в самолеты внутренних авиалиний.

В Калининград не летают самолеты, в которые помещается контейнер LD3, а именно в нем и прибывает "скоропорт". Это стало первой проблемой.

Уже понял. Брокеры + $$$ + никакой ответственности.

Этот вариант тоже рассматривается, но пока в качестве запасного, если не получиться с "чистой" авиадоставкой.

У ЛОТа, тоже маленькие самолеты для этих рейсов (737 и ATR) - не влазить. :(

з.ы. S7 - зер гут! Тут может получиться!

С июля Узбекские авиалинии открывают рейс HY689 Ташкент-Калининград. Если на нём будет большой самолёт (что весьма вероятно), можно будет прилететь с Вашим LD3 прямо в Храброво -- узбеки в последние годы сильно выросли, у них есть прямые рейсы в Пекин, Бангкок, Дубай, Сеул, Лондон, Куала-Лумпур (пишу по памяти, проверьте). В каждый из этих городов должен быть прямой рейс (не узбеков) из Мельбурна.

Cергей Пчела