Ввоз конструктора: ТС и стоимость
 

Всем доброго. Тема разобрана, но какие-то белые пятна остались.

Везу 540i 2002, конкретная машина под конкретные нужды, невыбраковынный чистый ПТС того же года на руках от своей же машины. Пошлина составляет порядка 30к$, что не улыбается совершенно.

Остаётся вариант с конструктором. Как я понимаю, это отдельно кузов, двигатель и ходовая часть. Разбирается всё это за рубежом, таможится отдельно кузов за 5к евро, а двигатель и ходовая часть по фиксированному проценту от каталожной стоимости. Это первое белое пятно, по которому прошу проконсультировать.

Далее. Где это таможится и где я получаю ГТД на двигатель и кузов? На российских КПП или уже в РБ?

Вас ждёт ниприятный сюрприз! Вы как физлицо, начиная с 01.07.2010 года, ВПРИНЦИПЕ не можете ввезти БЕНЗИНОВЫЙ двигатель!!! Дизель можно, а бензинку нельзя!!! Для того чтобы ввезти бензиновый мотор вам придётся открыть ИП.

Для кузова ГТД не нужно, прямо на границе вам выдадут Карточку Номерного Агрегата и ТПО. Везите кузов или через Финку или через Прибалтику, где есть прямая граница РФ/ЕС

Всю подвеску (кроме двигателя) вам придётся разбивать на кучки по 35 кг и постепенно собственноручно их возить, сколько кучек, столько ездок, а иначе подвеска будет "золотая"!!!

А почему 35?. Вроде с 1.7.2010 уже 50 кг.

А потому, что ввели термин "целая неделимая вещь весом более 35 кг", как только есть такая вещь, она сразу идёт по СТП и никаких льгот!!!

Есть и ООО, с этим проблем не возникает. Юридическим лицом растамаживаю контрактный двигатель. Я был прав с каталожной стоимостью? Это есть какой-то процент от предполагаемой стоимости автомобиля?

Вопрос развивается. Где можно узнать, как считается пошлина? По весу или по стоимости -цена за килограмм фиксированная или плавающая? В любом случае за разумные пределы она не выйдет. Где можно увидеть каталоги на автомобили?

Насоветуете тут человеку, едь на границу растамаживай по 4 евро за кг живого веса... обращайтесть к ООО или ИП, пошлина на кузов не менее 5000евро + НДС

Двигатели таможатся по СТП (ТН ВЭД коду), за 30% от стоимости, стоимость двигателя это 18% от каталожной стоимости целого авто. Каталожная стоимость вашей машины порядка 9000 евро.

НО! По скольку двигатель придётся таможить на внутренней таможне через депозит, на 99% уверен, что они залупятся и начнут требовать сертификат ЕВРО-4 на двигатель, хотя по закону он не нужен!!!

Вес двигателя значения не имеет. Имеет значение его комплектация! На двигателе не должно быть навесного оборудования (генератор, стартёр, насос ГУР, карбюратор и т.п.), сцепления и КПП.

По 4 евро/кг на границе ни кто ничего растамаживать не будет! Если отстали от жизни, глупости говорить ненадо!!!

Благодарю, Вы расписали очень чётко. Если возьмётесь прояснить пошлины по подвеске, а именно по каким тарифам она таможится (процент от каталожной стоимости, умножение на вес и какая ставка за килограмм), то это будет великолепно - непонятно, насколько она выйдет золотой.

Похоже не я отстал, а Вы отстали и очень далеко, откуда вы взяли 30%?? откуда каталожную стоимость?кого она вообще интересует? что за бред,я таможу двигатели от легковых а/м уже давно, первый раз слушу про евро-4 и 30%