Растаможка сборного контейнера из Китая
 

Всем доброго дня!

Проконсультируйте пожалуйста!
хотим привезти груз из Китая морем в Питер 384кг, объем 0,834 куб. м.,
стоимость 7300USD, компания перевозчик Китайская, дают очень низкие
цены за 1 куб. м., я так понимаю, что контейнеры у них сборные, обращались к брокерам в Санкт-Петербурге, но никто не хочет браться за сборный контейнер.

Вопрос: есть ли проблемы в растаможке сборного контейнера?
если да, то что же делать? платить за весь контейнер?

Спасибо!

ТоварисЧ. Тут не оформляют грузы в категориях пятьсот долларов за кубометр любого груза....

В чём проблема-то? Вытащите свой груз на СВХ в Питере и растамаживайте спокойно, зачем вам платить за весь контейнер, если он не весь ваш.

Личку глянь.

вероятно Складской имел ввиду что понятие доллара за кубометр нужно заменить понятием доллар за килограмм.
возможно брокера смущает специфика вашего товара, для которого 19 $/кг слишком низкая цена? вы б уточнили что везете
действительно, выгрузить груз на склад и проблем то..

Я так и понял. :)

это как интересно выгрузить LCL на СВХ в порту? Так понимаю это оформлять транзит даже если этот СВХ в 50 метрах. А потом с волынами придут хозяева других грузов, которые хотели оформится с ПЗТК порта и которые не давали разрешение на перемещение и не хотят платить за кг. А если что потом не хватит? Имхо - если это не классическое карго, то будем ждать когда все получатели подадут ДТ и выпустятся.

т.е. на груз в составе сборного контейнера перед подачей ГТД нужно транзит оформлять?

Не на всех районах порта есть СВХ

Если это сборный контейнер, еще и из Китая, я не думаю, что там 1-2 получателя, которые договорились между собой, хотя зная Китайцев 1 палетту они легко могут подпихнуть, отправить, а дальше хоть трава не расти... Тут блин Выгрузка части на СВХ пойдет ИМХО целиком и полностью за счет того, кому оно надо. Соотв. еще не особо понятно, куда этот контейнер идет, как, чего и зачем... Это нужно смотреть, кто будет агентом по этому контейнеру на нашем конце и уже с ним говорить, что реально делать... Если реально просто про "подпих" говорят, тогда АУТ полный, агенту 100 лет в обед это не надо и заявит он этот контейнер на какую-нибудь урюпинскую таможню, а потом как "потерпевшему" оттуда свой поддон выскребать - одному богу известно, как агент распишет расходы, тоже не особо понятно, хотя если у контейнера 10 пунктов выгрузки, то лучше выбирать ближайший СВХ, заключать с ними договор и срочно бежать в линию и к агенту и пусть так же, как и на всех ВТТ оформляют и поедет головастик в долгий рейс.