Предварительное информирование (ПИ)
 

Уважаемые форумчане!
подскажите пожалуйста кто уже работает с предварительным информированием какие есть преимущества, не могу найти может где прописан порядок работы с ПИ. Прошу поделиться опытом работы но исключительно в воздушных пунктах пропуска (приоритет Шереметьево).

P/S/ мы как таможенный предтавитель хотим воспользоваться ПИ при оказании услуг по перевозке и таможенному оформлению.

Спасибо!!!

Сам не пробовал. Гляньте тут:
http://www.customs.ru/ru/press/of_ne...hp?id286=36533

Спасибо, посмотрел.
И как я понял для воздушных перевозок пока не предусмотрено такой функции, а вот для ЖД перевозок, перевозок по книгам МДП (TIR), и транзиту, уже можно пользоваться предварительным информированием.

Надеюсь, что может откликнется кто нибудь у кого есть опыт подобной работы. Не важно на каком транспорте главное понять как происходит это на практике.

Информация об эффективности предварительного информирования противоречива!

1) кто пытался прибегнуть к данному инструменту? каковы результаты
2) как работает ПИ на вашем МАППе?

для начала http://edata.customs.ru/Pages/Default.aspx данный ресурс хорошо при маленьких объемах, на мой взгляд лучше использовать платные программы.

На МАППах ПИ обрабатывается нормально, если конечно у них есть связь в этот момент. Бывают конечно проблемы, но уже не часто.

На форуме есть подобные темы, где все более подробно описано.

Удобно использовать ПИ при большом кол-ве кодов.
1.Как получатели оптимизируем расходы по доставке.
2. А что на каждом Маппе она работает по своему?

У нас перевоз этим занимается.

Это в его интересах.

Предварительно проинформировал, приехал на границу - вся инфа уже в компе. Доки оформил и дальше поехал.
Никому не надо набивать вручную.

а есть ли связь между ПИ и ПРД?
кто вообще должен делать ПИ, если мы, например, таможимся за печатью брокера?
заранее спасибо за ответ:rolleyes:

ПИ - предварительное информирование, ПТД (ранее ПРД - предварительное декларирование) здесь общая цель - упрощение и ускорение таможенных операций, иная общая связь отсутствует.

Проще всего, чтобы ПИ подавал перевозчик, но учитывая, что зачастую он нерезидент это усложняет процедуру, хотя сейчас барьеров меньше

на втором месте - вы (получатель груза) Но либо через сайт ФТС - не очень удобно, либо специализированную программу, но приобретать программу исключительно ради ПИ, кажется, не самое выгодное и интересное решение

на третьем - брокер (у него есть программа), но надо ли это ему? за дополнительную оплату - надо, но уж больно длительная цепочка передачи транспортных и иных документов для составления ПИ, думаю трудно реализовать.

Если есть возможность выбить скидку с перевозчика - попробуйте вы!

добрый день,
а каким образом оптимизируются расходы по доставке?