ЕВРО 4 Парочка вопросов
 

Является ли косвенным подтверждением евро4 наличие в авто ФАП-фильтра,нейтролизатора и клапана
рецеркуляции в двигателях PSA4HW 2179 куб, 2003.г.в?

тут мне кажется все просто: если авто покажет при испытаниях выхлопы по евро 4, то да...(я сомневаюсь лично что покажет)

Поскольку человек нигде не упомянул,что ему требуется сертификат, сообщение было отредактировано.
Предупреждаю вас ПЕРВЫЙ и ПОСЛЕДНИЙ РАЗ,что если я ещё раз увижу нечто подобное в вашем исполнении,я вас заблокирую "пожизненно".

вопрос мой заклю чается в том :существуют ли какието признаки евро4 при выборе дизельного авто кроме таблиц с годом выпуска и базами сертификатов.и какиеещё прибамбасы устанавливает производитель помимо фап(сажевого)фильтра для достижеия евро4?

Тоже хочу приобрести машину.
Вопросов и советов по евро4 много, но я на сайте gost.ru нашел 3 аккредитованные по Питеру центра, где мне сказали, что выдают сертификат ТОЛЬКО на основе европейских документов (из Германии бриф, например), в которых указан экокласс.
Не знаю, что там как сказывается, но на том же mobile.de есть машины 2000-2003 гг , у которых и евро4, и 3, и даже 2 встречается.
Так что я ищу машину теперь именно с таким брифом

В любом случае сначала позвоните в таможню, а потом в лицензированные!!! центры в вашем регионе по выдаче сертификатов( есть на gost.ru)

Интересно и что будут делать эти центры, если принести им "бриф" от финской машины где ВПРИНЦИПЕ не указывается экологический класс?!

а какая разница где находится компания, выдающая евро 4? Вопрос риторический:), т.к. разницы нету никакой. Можно находясь в 1 городе делать сертификаты для всей России и не только...

НУ если очень упрощенно то так:
1. Современная система впрыска бензинового или дизельного топлива

- для бензинового двигателя - это должен быть многоточечный, фазированный впрыск;

- для дизельного двигателя – это аккумуляторная система впрыска топлива, управляемая электроникой.

2. Система рециркуляция отработавших газов.

3. Система нейтрализации вредных веществ в отработавших газах (катализаторы), для дизельных дополнительно должны стоять сажевые фильтры или система подачи мочевины.

4. Кроме того, должны быть установлены датчики кислорода (лямбда зонды) до и после катализатора, для дизельных дополнительно система контроля за засорением сажевого фильтра.

спасибо за сообщение
 

спасибо за сообщение. конечно, все так.

я только народ не пойму. Если нужно выяснить Класс Евро 4 это делается У экпортера и я это делал. Машины (одинаковые) были и евро 3 и 4. или евро 2 и евро 3. По вину легко выясняется. Повысить класс на 1 ступень можно иногда достройкой катализатора (фильтра).

Все эти "узнавания" на госте ру детский сад. лотерея. Как и откуда туда попадают данные я уже писал. Поищите посты.
Потому или выясняйте честно свой класс своей машины и надежном источнике (где ответил). Или не парьтесь вопросом и "делайте" евро4 на машину 95 года (образно).

честно. устаешь читать.