Задачка по дровам.
 

Как лучшее, вернее выгоднее поступить? Имеем:
Фирма назовем "Лесоруб" продала дрова фирме "Дровоград" "Дрововоград" отправляет дрова в Европу на фирму "Истопник"
Как оформить затаможку, по TIRу или CMR? И сколько будет стоить та или иная затаможка? Кому вернут (если вернут) НДС? Какие плюсы или минусы будут у "Истопника"

У вас каша в голове. Последний вопрос вообще умилил :D

Поэтому и спрашиваю у профессионалов:) А что по последнему вопросу не так?

И по ТИРу и по СМР одновременно.

СМР - транспортный документ. Международная накладная на перевозку грузов.

ТИР (Книжка МДП) - международный документ таможенного транзита, который выдается представляющей гарантию ассоциацией, уполномоченной таможенными властями, и по которому перевозятся грузы с таможенными печатями и пломбами…

Если фирму "Дровоград" и фирму "Истопник" разделяет только одна граница, можно обойтись без ТИРа, но при въезде на территорию иностранного государства должна быть оформлена транзитная декларация. Найдете перевозчика, который согласится ехать без ТИРа и оформлять транзитку под свои гарантии - пожалуйста.

НДС вернут фирме Дровоград после подтверждения вывоза товара и предоставления в таможню определенного набора документов.

У фирмы "Истопник" будет плюс - дрова. Минус - деньги, уплаченные фирме "Дровоград" за дрова...

Фирма "Лесоруб" после продажи дров фирме "Дровоград" с горизонта исчезает и далее остается не у дел, так как во внешнеэкономической сделке не участвует.

Как-то так.

ндс вернут экспортеру :))

Короче: в Европу - по ТИРу. Стоимость "затаможки" от этого не зависит. "Истопнику", в принципе, пофиг.
А, да, НДС... НДС вернут продавцу-участнику ВЭС. "Дрововограду", если я правильно понял...

Перевозчик найдется, только вот границ много (Украина, Молдавия, Болгария....)
Вопрос возник в основном из-за цены затаможки. По TIRу - 500 руб. тонна, по CMRу - около 200:eek:

Бред. Кто Вам это озвучил?

тир денежюк стоит, воопче-то.

Хм. И меняет стоимость "затаможки"?
И прайс на "затаможку" привязан к весу?