Допустимая коррекция стоимости ТС
 

Известный факт, что цифры в каталогах NADA и KBB обновляются не быстро, так как не хватает статистики. Например ТС 2011 модельного года, реально произведено в октябре 2010. ТС было продано покупателю в США в ноябре 2010, он накатал к маю 2011 реальный пробег и продал это ТС на экспорт в Россию.
Понятно, что эксперты смотрят, например, NADA, и особо не парясь оценивают ТС по MSRP. Я где-то слышал/видел, что существует нормативная база для корректировки стоимости в таком случае на 5% минус.
Если в NADA смотреть похожую же модель 2010 new и 2010 used, то можно увидеть разницу как раз примерно в 5%.
Уважаемые знатоки, кто что может подсказать? или указать ссылку?
P. S. Утверждение, что все ТС в возрасте до 3 лет считаются новыми в данном контексте неприемлемо.

Вы все правильно написали, проверят по базе НАДА, посиотрят фактический пробег и сбросят порядка 5%. Недавно таможил машину 10г из Германии с небольшим пробегом, все так и получилось, разве что смотрели Шваке.

Пасиб
примерно так и полагаю
просто хотел на всякий случай подкрепиться документами