Старый авто из США
 

Добрый день всем!
Подскажите пожалуйста, как ввезти старую машину из США.
2400 куб.см 151 л.с год выпуска с 1970г по 1980г.
Как лучше растаможить?
Слышал что снимают двигатель коробку, а потом таможиться все раздельно. Если оно так то с документами и постановкой на учет проблем не возникнет?
Заранее всем спасибо!

Не пракатит, таможня кузова не пропускает, даже, если снято ходовая, выхлопная,двигатель и коробка.

это получается мне нужно таможить на общих основаниях, по 5 евро за кубик.
А если машину изначально покупается без каких либо деталей то тут как быть? И вообще пропустят такую машину и дадут ей ПТС? машина явно не будет евро4.

ПТС не дадут, глупая идея, оставь эту идею

Никак.
Забыть.

если разделять, то за кузов пошлина 5000 евро.

С уважением.

на прошлой недели в таможне с таможеником в Новороссе разговаривал он сказал фиг вам не пропустим кузов, установка не пропускать, даже за 5 евро

Дык и я про тоже :) (никак не протащить нынче)

почему задан этот вечный вопрос КАК!

Из-за статьи про то как один товарищ притащил форд мустанг из пендосии.
Поэтому и хочется разобраться в этом вопросе и понять реально самому справиться ну и + брокер. или тут нужны 3 силы, в виде блата, знакомых и т.д. и т.п.... Россия же ...


Итак, допустим, вы-таки решились прибарахлиться американским ретромобилем. Помимо наличия суммы денег, равной стоимости автомобиля вам потребуются:
— Отсутствие предубеждений типа "это нереально", "а Фокус жрёт меньше", "столько денег за металлолом? я что, рехнулся?"
— Деньги на доставку тачки от салона до порта.
— 700 долларов на разборку машины, снятие с учета, описи агрегатов и оформления разрешения на вывоз. Да, разбирать в штатах "и лучше, и дешевле".
— Две тысячи на аренду контейнера.
— Деньги за работу брокера. Зависит от его жадности ;). Или друг в ЮСА, который настолько добр и бескорыстен, что будет такие проблемы на себя взваливать чисто по дружбе.
— Несколько ящиков пива/коньяка/текилы, чтоб не умереть от разрыва сердца в двухмесячном ожидании контейнера.
— 5 тысяч евро + 18% от таможенной стоимости кузова (в моем случае примерно 2,5 тысячи) для ввоза кузова.
— 4 евро, помноженные на вес двигателя, коробки и моста в килограммах. Не помню уже, сколько вышло у меня. Можете сами прикинуть, погуглив соответствующие веса.
— Стоимость доставки этого добра из Котки в ваш город автовозом.
— Стоимость сборки авто назад. Зависит от жадности сборщика. В моем случае около 20 килорублей, кажется.Итого по окончании всех мероприятий у вас на руках/в гараже оказываются ГТД на кузов и двигатель/Форд Мустанг Фастбэк 1967 года выпуска.
Как видите, ничего сложного. Какой-нибудь Гелентваген или КуИкс-7 выходят мно-ооо-ого дороже. Да даже попсовый Туарег, и тот бьет по карману сильнее. Можно даже попробовать сделать вывод, что будь наши особы, приближенные к императору, более безбашенными, фантазерами и менее зашоренными своей работой, катался бы наш президентский состав не на пошлых меринах, а на Торино и Эльдорадах. =)
Эх, была бы жизнь…
Вот моё первое с ней свидание. Конец октября 2009 года. На мороз и голод я тогда внимания не обращал:
А документы, а номера? Документов подходящих машин-доноров действительно мало, тут ничего не поделаешь. Но "ищущий да обрящет". Только торопитесь. Меня не покидает ощущение, что от года к году их больше не становится.Итого, хоть и затратная, но абсолютно легальная схема доставки и постановки на учет американского ретро-мастодонта работает. Спешите покупать и использовать ;)
Нам нужна классика, хорошая и разная.
Цена вопроса: 1560000 руб.

Хорошо за кузов 5000 евро...
Моторы же отдельно ввозят а потом продают с документами...
Получается все реально...
Или постановки на учет не видать все равно?!

1. Без донора не видать
2. в Спб и Мск и с донором не видать