Базис поставки в теле контракта
 

Подскажите пожалуйста, уважаемые эксперты.

Ситуация следующая. Собираемся импортировать товар из Доминиканы. Контракт с производителем, рамочный (?) с указанием предмета контракта (товары одной тов. группы по коду ТН ВЭД), общей суммы поставки и срока действия контракта (до полной выборки по сумме отдельных поставок, без временного ограничения срока действия контракта). Стоимость товара, ассортимент в каждой конкретной поставке определяется проформой, её акцептом, приложением/спецификацией к контракту (все по факсу-электронке), инвойсом, пакингом, экспортной декларацией, попросим прайс-лист, заверенный самим производителем. Вопросы:

1) Как быть с базисом поставки, указываемом в теле контракта (существенное условие). Первую поставку (Test Run) собираемся осуществлять авиадоставкой, последующие возможно красивым белым океанским лайнером :). Как/какой отразить базис поставки в теле контракта?
2) Предположим все поставки осуществляются только авиадоставкой. Тем не менее, первую партию товара передаем DHL/UPS-у, а последующие – более бюджетным местным авиаперевозчикам. Короче говоря, стоимость авиадоставки будет разная. Есть тут подводные камни при ТО, в т.ч. относительно особенностей работы гигантов (DHL/UPS) и мелочи (locals)? Товар в этом случае таможим и забираем в Москве (ЦАТ), перевозки по РФ нет.
3) Стоимость товара по контракту подразумевает цену FCA-место основной перевозки. Расходы на перевозку по основному маршруту Доминикана - Москва ( FCA-место основной перевозки - CPT Москва) берет на себя продавец товара. Данные расходы возмещаются ему отдельно согласно выставленному инвойсу, где отдельной позицией идут расходы на транспортировку FCA-CPT (т.к. заключить контракт с доминиканским перевозчиком в силу обстоятельств мы не можем, можем лишь возместить расходы продавцу). Как юридически-грамотно в контракте указать, что наши цены подразумевают только FCA, и что стоимость доставки FCA-CPT при этом не учитывается? Таможня затребует договор на перевозку FCA -CPT Moscow, или это будет интересно только банку?
4) Производитель дает реквизиты компании-экспортера. Часть оплаты по контракту (1/3) производитель просит перевести компании-экспортеру (handling, packaging etc.). Договор заключаем с производителем и забираем товар с его склада. Что потребует таможня от нас ( импортера) при таком раскладе (ну из того, что она имеет право потребовать:)? Производитель и импортер взаимозависимы, но это не влияет на цену сделки (принимаем это как данность).
5) Товар рисковый. ПР в таможне касается как я понимаю цен EXW? Как таможня оценивает риски, если базиса EXW в контракте не будет вообще? (FCA + CPT).

6) ТН ВЭД 2402100000. 60% или 45% для Доминиканской Республики?

PS. Брокера планируется подключить только для набивки ГТД. Для услуги “под ключ” партии товара слишком мелкие. Контракт пишем сами.

PPS. DDP не предлагать :) Декларант – российское ООО-импортер.

Благодарю за помощь и удачных выходных всем :)

Уважаемая донеста, а что мешаетЪ ВАМЪ на каждую поставку стряпать чой=то вроде дополнения, приложения или ещё чего-нибудь в ентом роде к контракту???
:):):)

Уважаемый Дон Еста ))
Дополнения и будут стряпаться на каждую поставку.. Вопрос в том, какой из этих возможных базисов должен быть указан в самом теле контракта, а не в его приложениях/спецификациях.. Базис поставки - обязательный пункт контракта, отсутствие которого может повлечь проблемы с признанием контракта незаключенным, нет?

Ну и напрягаете под вечер!

А кто мешает указать разные базисы поставок? скажем, делать каждый раз дополнения к контракту? а можно и сразу в контракте предусмотреть несколько условий, и в инвойсе указывать.

Пишите - СРТ. Расходы по доставке будут в цене инвойса.

Так и пишите в этом случае - поставка на условиях FCA. Договор на доставку в таможню обязательно надо представить. Также, как и договор поставщика с перевозчиком. Расходы по доставке отразите в ДТС-ке. Они войдут в таможенную стоимость.
Хм-м-м... Это Вы принимаете как данность. ОКТС таможни - вряд ли, особенно если ниже риска. У Вас будут две платежки, на два разных счета. Главное, чтобы был указан номер нужного инвойса, и сумма совпадала. реквизиты счетов укажете в контракте. Вторую компанию (экспортера) лучше не засвечивать. Я понимаю - у вас вроде бы честная схема. Но - это сулит лишние проблемы.

Нет. ИТС рассчитывается по таможенной стоимости, а не ценам EXW. Не мудрите.

Боюсь, напишете...

Это скорее экзотика.
Кто бы мог подумать...:D

Чорный с Третьим Вам правильно сказали.
Не обязательно строго указывать и закреплять незыблемо...проблемы себе создадите при таких условиях как у Вас.

Размажьте по бумаге:...продавец принимает на себя обязательства и расходы по каждой отдельной поставке до места, указанного в инвойсе и/или других ТСД. Место доставки каждой партии оговаривается в доп. соглашении и имеет равную с контрактом силу, с момента подписания обеими сторонами.

По 3-му пункту: придушите Карибскую бестию,-платим одному. Как аргумент для них: валют. контроль Банка-против!

и в догонку .... на всяк случай
доминиканская республика и содружество доминики не РНБ :cool:

Да я помню.. Подакцизка и там. платеж 60 процентов. А кому сейчас легко )

:eek::eek::eek:
Бумс-с-с... (звук выпавшего наземь разума)
Ну-ка колись(тесь): этта шО за ФФФкусность така из краёв ненашенских???

Тит-иттить...Авгий о трёх головах...:mad:

Молви: что за Хрукта така пАдакцизна??? Бирюльки ВУДУвски чОли?:eek: