Как нам обустроить СУР?
 

Обсуждение материала Как нам обустроить СУР?

Существующая система управления рисками, применяемая в российском таможенном администрировании непрозрачна и неэффективна. Но любая критика должна нести в себе предложения. Попробуем представить себе идеальную модель СУР. Сразу оговоримся, что основными целями таможенного администрирования должны являться две одинаково важных цели

Надо же, нашёлся разумный человек, пишущий про СУР. Конечно, абсурд сегодняшней СУР достал, и здорово, что кто-то компетентный и болеющий за дело будет это менять. Но что ж подписи-то нет? Кому слать советы-то?

Что бы СУР была эффективной, и справедливой, необходимо заканчивать с постоянным (от балды)повышением этих самых рисков, потому что правительство постоянно требует от ФТС, увеличивать таможенные сборы, отсюда и растет корень зла. Но ближайшие 12 лет ничего не изменится, по несколько центиков будут постоянно добавлять...))))

"Если компания «А» ввезла в Россию товар за 50 рублей и продала его фирме «Б» - в сеть магазинов по 60 рублей – это одно. А вот если между «А» и «Б» затерялось еще несколько фирм и фирмочек и по пути от «А» до «Б» цена возросла в несколько раз – это уже согласитесь совершенно другое."

Ну, допустим. Только, как правило, именно компания "Б" является интегратором идеи, в ультимативной форме, заставить компанию "A" продавать товар не сразу ей, а через фирму посредника, а та еще может накрутить, сколько надо для "распила". И тогда получается, что все, кто не может себе позволить торговать с конечными распространителями или потребителями товара напрямую, на территории ТС, являются фирмами однодневками, и их всех можно в черный список сразу. По-моему это уже не совсем честно по отношению к "А", а скорее повод спросить у "Б", почему она не купила товар сразу у "А".

Про страховку вместо банковской гарантии, думаю, будет также как с тех. осмотром: смена крыши, увеличения тарифов и все проблемы на твоей шеи....

Организовать в РТА обучение по СУР
 

Да хоть на каждый товар сделай СУР. Думаю, мало кто в нем разбирается. Кто разбирается, греет руки не по-детски. Давайте с самого начала. Кто из вас держал в руках документы с расшифровкой по СУР что и как надо проверять по конкретному товару? А документы эти в большинстве грамотно сделанные и указывают в чем риск и как его обнаружить. Вы с этим знакомы?

Во-первых нужна информация по статистике перемещаемых товарах и транспортных средствах через таможенную границу Российской Федерации,которая в обычных условиях не доступна. Даже тем, кто занимается разработкой рисков.
Во-вторых нужна информация о производственно-экономическом потенциале стран-контрагентов. А то зачастую из стран-производителей товара завозится вдвое-вдесятеро больше, чем они производят. Особенно если у страны есть преференции (назовем их льготы).
В третьих нужна информация:
- поступающей от иных правоохранительных и контрольных органов Российской Федерации, в том числе от таможенных органов иностранных государств;
- о результатах оперативно-розыскной деятельности таможенных органов, а также специальной статистики о нарушениях таможенных правил;
- о правонарушениях и преступлениях в данной сфере
чтобы остановить/прекратить поступление товара в рамках СУР.
И главное - СУР невозможна без отлаженной системы "обратной связи". И конечно должна быть сформулирована конечная цель риска: уклонение от таможенного контроля, нарушение запретов и ограничений, неполная уплата пошлин и налогов.
Можно еще много обсуждать. Что должен делать отдельно взятый таможенный орган (по направлению потоков груза и отлаженному компьютерному учету) и ФТС (статистика, оценка грузопотоков и мн.др. в целом, слежение, изменение ).
Итог грузопоток по СУР должен проходить быстро по отлаженной системе проверки/контроля указанных в СУР показателей, с которыми должен быть ознакомлен участник ВЭД с возможностью подготовить все необходимые для проверки сведения.

СУР не СУР, да кому надо - тот чего хочет и как хочет привезет, на рынке и так гов..а навалом. А простым учВЭДа свободы и доверия больше надо!

Со вступлением в ВТО про СУР можно забыть.

Сергей, про СУР последние пятнадцать лет не пишет разве что очень ленивый. А толку?

Что дельного в данной статье? И реализуемо на практике?

Индикаторы рисков - одиозный набор, мера минимизации, как правило, досмотр. Досмотровые отделы на постах прикормлены. Результат будет, но ничножный. Единственно кто в плюсе-страховые аффилированные компании. Это а стиле Путина , кинуть идею и пусть грызут кто как может, а самому в это время тоже не мешкать...;)

дорогу дилетантам !
 

"Суть идеи проста и заключалась в одной фразе – заменить административное давление страхованием ответственности. Своеобразное ОСАГО для бизнеса. Идея, честное слово революционная" - просто можно обалдеть от дремучего невежества. Ну нельжя же так, в конце концов !!! Весь мир уже много десятков десятки лет использует институт таможенных брокеров в качестве гарантов уплаты таможенных платежей, а президент и иже с ним в очередной раз открывают Америку через форточку.