На чей контракт оформлять импорт
 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на чей контракт выгоднее оформлять ввоз строительных материалов из Азии - на свой контракт или на контракт брокера? В чем разница, и какие проблемы могут возникнуть?
Спасибо.

считать однако надо. и "брокер", еще может исчезнуть внезапно:rolleyes:

Разница в цене и в рисках. Если брокер будет оформлять под "левый" товар(ему же надо кушать),есть риск остаться без товара. Внимательно читайте договор с брокером,узнайте отзывы.

Тема заслуживает книжки страниц на 100. "Аутсорсинг ВЭД: плюсы и минусы".
Стройматериалы, брокеры, таможни и контракты бывают разные. Проблем может возникнуть масса, и очень хорошо, если они решатся просто деньгами.

Подскажите, пожалуйста, еще такой момент - как я могу везти на свой контракт - что мне нужно сделать? Как-то оформить право на занятие ВЭД? Или можно просто покупать за границей и везти?

Вам кБрокеру, только легальному, называется таперича "таможенный представитель".... Стоимость его консультационных и прочих услуг вам обойдется дешевле, чем разруливание статей 16 главы и 15.25 КоАП РФ.

Хочу пояснить - некоторые транспортные компании предлагают везти на их контракт. Суть в том, что я как-бы покупаю товар не у китайцев, а у этой компании. Мотивируя это тем, что у меня нет права на занятие ВЭД. Меня это напрягает немного, я бы хотел иметь прямой контракт "Я-производитель" безо всяких третьих лиц. Обращаться на таможне к брокерам для помощи при растаможке - это да, но не переписывать контракт на них. Вот что я хотел узнать конкретнее. Нужно ли как-то оформлять право на ВЭД?

Нету никакого "права на ВЭД". Это "некоторые" вам на ухи навешивают продукт под названием pasta di semola di grano duro

Скажите тем,кто Вам мозгИ "пудрит",что я разрешил Вашей компании заниматься ВЭД,если у них возникнут вопросы,могут обратиться лично.;)

Итальянце оформлял что ли?:D(Это наши,и они ,соответственно - по-флотски.)