Переход права собсвенности
 

Подскажите, в каком месте будет осуществлен переход права собственности и рисков? В импортном контракте звучит:
- В стоимость Товара, доставляемого автотранспортом, включаются расходы 3 (трех) рабочих дней простоя автотранспорта для проведения процедур, связанных с выгрузкой транспортного средства и помещением Товара в зону таможенного контроля по адресу, согласованному с Покупателем предварительно.
- В целях таможенного контроля Товар доставляется в зону таможенного контроля по реквизитам, указанным в Главе * настоящего Контракта , либо на склад временного хранения ( СВХ) по дополнительной инструкции от Покупателя.
- Датой поставки Товара и датой перехода права собственности и рисков считается дата прибытия Товара по реквизитам, указанным в Главе * «Грузополучатель» в соответствии с условиями, определенными в п.5.2. настоящего Контракта.
Правильно ли я понимаю, что товар доставляется в зону таможенного контроля (например ПЗТК при таможне) для закрытия доставки, а потом груз едет для выгрузки на СВХ, в каком месте мы принимаем на себя риски?

Яви.

На СВХ, после разгрузки,где же еще.:eek:
А зачем про выгрузку-то писали?Лучше было оставить въезд на СВХ и закрытие доставки. Машину потом Вам для вывоза груза нанимать не надо.

* Наименование и почтовый адрес грузополучателя, СВХ у нас закрытого типа, расположен на территории грузополучателя.

Даже не знаю што ешшо добавить...

Ну хоть что-то да скажите...

Инкотермс

привязывайте риски к инкотермс. и будет щастье.
а право собственности - шатко и двояко. и зависит оно от статуса товара и таможенной территории, на которой тот в данный момент находится, и опять же - от условий поставки.

(С нежностью.) Фуфайка.:blush:

Я вот почему так дотошно спрашиваю:
по Инкотермсу у нас условия поставки DAP город N, а приезжая в этот город N автомобиль с грузом прибывает сначала в зону таможенного контроля, где закрывается транзит, а потом этот автомобиль едет к нам на СВХ под выгрузку (примерно 20 км. ехать) и вдруг в дороге случается авария и груз теряет свои свойства. Товар застрахован поставщиком, но если мы принимаем риски в зоне таможенного контроля, то на нас эта страховка и не распространится, а вот если риски наши только на СВХ, то поставщик получит страховку.