порядок приема и выдачи товара с СВХ...
 

Всем доброго времени суток.
Хотел поделиться проблемой и услышать ваше мнение. Последние месяцы мы стали подавать декларации не на местный пост, а в центр электронного декларирования.Этим фактом недовольно руководство местного поста (теперь меньше платежей собирают (платежей во всех смыслах)). Мне прямо было заявлено, что будут палки в колеса класть на ЦЭДовские декларации. Теперь на что они решились... Выпустил груз в ЦЭДе, а товар находится на местном СВХ. Руководство местного поста заявляет, что сами будут открывать и смотреть груз после выпуска. Я им говорю "на каком основании- декларация выпущена!" Им пофиг. У меня ДТ с выпуском, а начальник СВХ пытается сорвать пломбу и открыть машину. Я ему говорю, если ты уверен , что после выпуска ты можешь проверять мой груз, то вскрывай и добавляю, что я уже сообщил в ОСБ таможни и сотрудник едет на СВХ. Тут он опешил и убежал к себе в кабинет. Приезжает сотрудник ОСБ и спрашивает его на каком основании ты вскрываешь машину с выпущенным грузом. Начальник СВХ прямо говорит что основания никакого и что это команда руководства поста и он тут не причем. Замначальника поста, видимо, почуял неладное быстренько сел в свой черный ледкрузер 200 и уезжает с работы. На звонок сотрудника ОСБ делает вид что не в курсе. Машину мою выпускаю. Вечером замначальника возвращается я ему и сказал как есть что, если имеете право открывайте после выпуска , а не имеете оставьте в покое мои грузы. Тут он ожил и начал кричать "кто такие ОБС, плевать хотел, буду открывать, вот посмотрим завтра как я открою ваши ЦЭДские грузы. Вместе с ним мы пошли к начальну СВХ и они начали спорить. СВХ говорит, что не имеет право открывать выпущенные машины, замначальника долбит свое, говорит о каком то выборочном контроле и начинает требовать у второго чтоб он все машины принимал на СВХ по факту с выгрузкой. Тот отвечает что нет у него возможности принимать 20 машин в день на склад с выгрузкой так как место у него на складе место только только на 5 машины. Короче, завтра продолжение..

Вопросы такие у меня:
1. Если груз принят на склад по докуметнтам и находится в самой машине под пломбой, то может ли после выпуска кто нибудь вскрывать мою машину и проверять.
2. Может ли начальник СВХ требовать у меня выгрузку на склад при приеме, в то время как другие грузы у других участников вэд он принимает по документам.

спасибо)

Дурак начальник. Можно же при прибытии выставлять на досмотр. :)
Зачем выпуска ДТ ждать?

и чейта плонба на авто делает

Декларируют с колес.

догадываюсь... :)

не такой он и дурак. Я же говорю я подаю декларацию в Центр электронного деклариования, в обход местного поста. Товар находится на СВХ местного поста "на колесах", маина с грузом тупо находится на територии нашего поста, а декларацию подаю на другой пост. Меня тот пост выпускает, а местный пост злится и пытается препятсвовать выдачи товара. у нас редко груз помещается на СВХ с выгрузкой на склад. Это нужно так попростить чтоб там место оказалось для выгрузки. 99% товаров помещенных на свх находятся на колесах.

Дурак, что на досмотр после выпуска решил провести.
Я бы на его месте при закрытии доставки все машины на досмотр ставил.:)

не понимаю о каком обходе идет речь:confused:. Вы все делаете в рамках правового поля ;) Центры электронного декларирования для этого и были созданы, а не чтоб в обход от местных постов....
То есть понятно, что просто нач.поста не нравится это. Но это не в обход, а в рамках закона делается ) если бы в обход, то была бы совсем другая песТня и история

а смысл ему при закрытии доставки...если пломба не нарушена и нет разночтений в доках. ну назначит и обламается и будут его досмотры неэффективными, а они ох как боятся неэффективности. Да и не резон для него на доставке досмотр назначать, они досмотры назначают чтоб "тему поймать", подловить участников ВЭД и снять с него копейку)), а на закрытии доставки он максимум на перевозчика попытается дело завести, а это для них не интересно.

я бы поступил так:
1)поговорил с замом тп, хотите наши платежи - ок, будете выпускать первым методом, либо по минималке, если стоимость занижена, день в день, без простоев и погрузок/разгрузок - выйдет дешевле. хотят платежи - пусть создают условия, не хотят работать - пусть расформировываются.
2)не пошел бы на эти условия - запись на аудио/видео и в производство..