Вопрос к тем, кто официально страхует грузы.
 

Друзья, подскажите, какова обычная практика у используемой Вами страховой компании по следующему вопросу: предположим, груз прибыл на склад мокрый (сильно), часть товара вымочена настолько, что нуждается в ремонте. В течение какого времени после прибытия грузовика на склад Вы должны сообщить в страховую компанию о страховом случае? Спасибо.

Смотрите страховой договор.
Составьте сюрвейерский акт.

имхо до подачи дт
и без выгрузки

Сергей, незамедлительно - в случае видимых повреждений(нарушений) письменно уведомить страховую( эл. почта + телефон), вызвать страховаго комиссара, остановить разгрузку( до письменного указания страховой, как поступать дальше).... Комиссар должен осмотреть, сфотографировать, составить акт. Акт должен быть составлен так же и складом с указанием повреждений, фото, подписан сотрудниками и обязательно - водителем, в CMR сделать отметку о том, что груз принят с оговорками( с печатью и подписью и записью - смотреть на обороте), на обратной стороне изложить характер оговорок подробно..... При невыполнении всех этих условий страховая может отказать в возмещении... В вашем конкретно случае - видимые повреждения-мокрая тара - извещать немедленно.
Если обнаружено на СВХ - поступать так же.

При обнаружении(желательно еще на СВХ), проводите досмотр совместно с ТПП, подтверждаете актом досмотра(таможни) с фото и описанием, и актом ТПП с фото и описанием. Если есть представительство страховой,вообще лафа-вызываете страхового комиссара на досмотр и будет Вам счастье. Если груз уже приехал на Ваш склад, то те же действия(но без таможни), до приемки груза.А в страховую сообщаете, как только зафиксировали(если страхового комиссара нет или представителя страховой), желательно письменно,можно по электронке с подтверждением прочтения(директором или замом), ну и по телефону,конечно продублировать.

У меня был страховой случай, подал предварительную, груз выгрузился в порту, декларашку выпустил, поехали грузить - трындец, установка повреждена при выгрузке. Тут же вызвал представителя страховой и представителя порта. Страховой все зафиксил письменно и фото, порт конечно юлил, хорошо судно не ушло еще, провели расследование, при выгрузке нарушили правила строповки, выгружали металлическими а не синтетическими стропами, страховая выплатила, теперь судится с портом. По прибытии к получателю повторно еще страховая выезжала доустанавливала скрытые повреждения.

Как то так.

Видел случай при выгрузке:
Контейнер снимали не портайнером, а рамой на тросах. Трос оборвался и 40 DC упал одним концом на причал, а другим на планшир судна. Так и лежал.
Как орали друг на друга страховой агент и сюрвейер - любо-дорого глядеть.
Много лет на свете живу, услышал несколько новых слов.