временный ввоз оборудования на выставку
 

Всем привет!
Вопрос такой: надо ввезти из Финки в СПБ оборудование на выставку по процедуре временного ввоза. Раньше такую процедуру не оформляла.
Поделитесь опытом и идеями, как это грамотно организовать, ну там документы, упаковка, разрешения,подтверждения и пр.
Заранее спасибо!!!! :help:

Оптимально карнет АТА.
Классика-обычный ВВ,главное возможность идентификации. А так , проблем нет.
Да,и с платежами под обеспечение,лучше обсудить с таможней заранее.

В дополнение к сказанному НачДивом.
Обратитесь на Василеостровский таможенный пост. Оформление выставок - его специализация.

Даже если груз полетит самолетом по AWB? Мы обычно на Пулковской таможим.

Можете там оформить, можете переадресовать куда удобнее.

Из Финки по AWB? Тогда да, в Пулковскую таможню. И если Вы там регулярно оформляетесь, то не мне Вам объяснять специфику указанной таможни. Поэтому, предпочтительнее было бы осуществить временный ввоз с применением Карнет АТА. Проще и быстрее.

Вам надо побеспокоиться о том что бы у Вас было приглашение на выставку. Лучше всего договор с принимающей стороной в котором прописано , что Вы ввозите из экпонатов и оборудования с указанием стоимости .
Инвойс с укзание что только для таможенных целей.
Заявление на временный ввоз.
Письмо на таможню с просьбой разрешить временный ввоз с освобождению от уплаты обеспечения. ( на всяк случай)
Необходим упаковочный лист с указание всех частей оборудования с признаками идентификации ( номера, шильды и т.п.)

Задаю глупые вопросы наверное. Но, выставочные экспонаты поедут к нам из финского офиса нашей компании. им тоже надо оформлять карнет АТА ведь или декларировать по временному вывозу? или товары будут перемещаться по одному карнету. Никогда не имела с ними дело

Карнет АТА это международный документ временного ввоза (вывоза). Это "единый документ". Оформляется ТПП в стране вывоза и используется вместо ДТ при временном ввозе/вывозе. Заметно упрощает ряд моментов, связанных, в том числе и с внесением обеспечения.

оформляете А.Т.А. в стране экспорта (в Финляндии), по нему осуществляете перевозку как по ТИРу (вроде СМРка и инвойсик еще нуны будут), приезжаете по нему в Российскую таможню, инспетора ставят в нем отметки, отрывают листики как из ТИРа, после выставки отдают назад А.Т.А. с "огрызками" и оставшимися листиками, спокойно едете назад в Финляндию, закрываете там временный вывоз (и помоему сдаете "огрызки" А.Т.А. назад в ТПП)(*)
Не забудьте про идентификацию: серийнички, разные там идентификационные признаки и никакого "контрабаса", а то будет "залипуха". Что указано в карнете - то лежит в машине (если в разобранном виде - значит иденификация частей). Это существенно упростит оформление.

*примерная редакция конвенции о временном ввозе с использованием карнетов А.Т.А.

ЗЫ есть еще Приказ ФТС России от 28 декабря 2012 г. N 2675 "Об утверждении методических рекомендаций о применении карнета АТА" - там все подробненько