Крепежный элемент в комплекте пытаются выделить в отдельный товар
 

Уважаемые коллеги, добрый день,

столкнулся с такой проблемой: импортировали подшипник для крана (вес 5 тонн) в комплекте с болтами, шайбами и гайками для монтажа в кран. Все вместе составляет набор. производитель подтверждает, что отдельно крепеж не продает, а набор является стандартным для розничной продачи, экспортировалось из Европы также по одному конракту.

В дт заявили как подшипник в комплекте с крепежным материалом, сходили на досмотр, выпуск в порядке, проверку получили на постконтроле.

Инспектор говорит. что не смотря на то, что в каталоге-спецификации на подшипник указаны конкретные размеры болтов, которые и были в комплекте, болты, гайки и шайбы - части общего назначения и должны классифицироваться отдельно.

На класс. решения ниже реакции никакой. Помогите советом, как отбиться, пожалуйста.

-3925901000 Перечень ФТС
Устройство сточное для отвода дождевых вод с плоских кровель, балконов, террас, служащее для предотвращения попадания в ливневую канализацию веток и листвы, оборудованное электроподогревом от сети переменного тока напряжением 220 В и мощностью 10-30 Вт, состоящее из корпуса сточной воронки из полипропилена, профилированного стального фланца, надставной декоративной решетки из полипропилена, полипропиленового переходника с эксцентриком, крепежных стальных элементов.

-8302420009 Перечень ФТС
Рейлинг-держатель - изогнутая скоба из стальной хромированной проволоки диаметром 3 мм, предназначенная для подвешивания бокалов за ножку. Рейлинг-держатель при помощи крепежных элементов монтируется под полкой или на верхнюю панель стеллажа. Товар представлен в наборе для розничной продажи в пластиковом пакете: рейлинг-держатели - 5 шт., самонарезающие винты - (диаметр 4 мм, длина 13 мм) - 20 шт., крепежные элементы - 10 шт.

-8708299009 Перечень ФТС
Дефлектор дверей - представляет собой штампованное изделие сложной формы из полипропилена и предназначено для создания комфортных условий в салоне автомобиля и для защиты салона от дождя и ветра. Дефлектор крепится к верхней рамке стекла передней (задней) двери автомобиля. Дефлектор поставляется в комплекте с крепежными деталями.

Как подшипник крепится болтами и гайками? Там было ещё что-то типа втулки подшипника или элемента корпуса, куда он вставляется, и куда вворачиваются болты и гайки?

В самом подшипнике есть 150 сверлений, в которые заходят болты и крепятся к основанию крана с одной стороны, а к башне - с другой. Подшипник шел как сзч на замену изношенной детали. Как я понимаю, в кране болты прирастают наглухо, и их только срезают, т.е. использовать по второму разу не получается.

Если в данной поставке нет деталей, позволяющих собрать подшипник с болтами и гайками воедино, то таможня права, кмк. У Вас нет целого узла в разобранном виде.

а в указанных выше классрешениях это разве для сборки деталей?

А нельзя ли техдокументацию на данный товар посмотреть?

Конечно. В рейлинге дырки сквозь которые он прикручивается к потолку. Сточное устройство видимо собирается крепежом и крепится к стене или крыше, не знаю к чему. А Ваш подшипник болтами не крепится. Подшипник вставляется в корпус подшипника или насаживается на втулку.Ни тог, ни другого, как я понимаю, в поставке нет. А в сам подшипник Ваши болты-гайки не вворачиваются.

Никогда не видел п/ш для крана, но если он - что-то вроде этого:
http://s019.radikal.ru/i604/1205/40/36068d28b9e8.jpg
то болты выкинули необоснованно. Без них такой подшипник вообще не соберётся.

В том-то и дело, что в самом корпусе подшипника есть сверления - штук по сто в каждой окружности. Т.е. это не стандартный подшипник, который просто вставляется во втулку.

Схема подшипника - http://www.thyssenkrupp-rotheerde.co...ion_gwl_gb.jpg
Страница из каталога в приложении

Вот именно подобного плана подшипники и у нас, только в целом строение несколько отличается (в примере - однорядные, у нас - трехрядные)