Соответствие автомобией стандарту Евро 5 с 2014 года
 

Во чего нашел :):):)

Правила ЕЭК ООН (категории автомобилей М1, М2, N1, N2). Производитель, марка (модель) автомобиля (двигателя автомобиля). Volvo B5254T3, B5244S4, B6304T2, B6324S, D11C, D13B, D13C, другие с 2012, Honda&Acura J35 SONC 3471, другие с 2012, Volkswagen AG, Volkswagen, Skoda, Porcshe, Scania, Man все бензиновые двигатели/все дизельные двигатели с 2010/с 2011, Opel AG EcotecR, A**NEL, A1**ET, B***NET, CDTI, XER, LET, с 2009, Mercedes-Benz любой (любая) с 2009, Mazda 2, 3, 5, 6 SKYACTIV-G, Common rail с 2012, Land Rover&Jaguar имеющие обозначение ULEV 70, AJ126, Ford Motor Company Duratec Ti***, EcoBoost CS***, Duratorg***, Ecotorg***, Ti-VCT, кроме ZSD-420, ВТ-50, ZSD-422, ZSD-424, DW8, DW 10 с 2008, Fiat SpA (кроме Alfa Romeo) с 2010, PSA Peugeot Citroën 1.4HDi-II, 1.6HDi-III, 2.0HDi-III, 2.2HDi-II, 3.0HDi-I, Mopar Corporation с 2010, General Motors LS3, LS7, L99, LLT, 3564 ATS (с 2012), LS2 (с 2010), L59 (c 2009) с 2008, BMW Имеющие обозначения «i» «xDrive», M47N204D4, N13, N47***, N55***, N57, N63***, N54B**, другие с 2010, Audi TFSI все модификации, TDI – нет данных с 2009, Alfa Romeo 199 A3.000, 198 A4.000, 940 A2.000, 939 B1.000, 939 B3.000.

Там везде пишут что на авто от 2005 года также возможно переоборудование под евро 5. Так что живем товарищи :cool: "Правилами ЕЭК ООН № 83-06,установлены предельные значения, при которых выбросы автомобиля могут соответствовать экологическому классу Евро-5 (за исключением случаев переоборудования). Переоборудование под евро 5 возможно на автомобилях, с даты производства которых прошло не более 9 лет" :cool:

А как быть с отличием заграничного EURO-5 от российского ЕВРО-5???

Как я понимаю, российское ЕВРО-5 это заграничное EURO-6!

Народ! Я реально ржу :D
Ну чё вы гадаете? Лично я заморозил отгрузку из США до середины января, когда появятся всякие НПА. Из Германии еще повозим месячишко.

Поймите: нет никаких, Приказов и Инструкций. А раз их нет, то и сказать никто точно ничего не может, кроме Ольги-брокера, у которой на посту даже в присутствии НПА полный бардак - жадные и ХХХ работнички там "работают" (вернее, приходят на рабочее место).

И что будете делать после НГ, если выяснится, что "разморозить отгрузки", что из США, что из Европпы, не представляется возможным???

Поскольку поставка авто для меня сейчас основной бизнес, то кое-что я уже узнал.
Не боись, все будет хорошо. Но чуток дороже.

Будет ли это "чуток дороже" конкурентоспособно, вот в чём весь вопрос...:confused:

Будет, не сцы. В каждой игре есть 2 стороны: кто запрещает и кто разрешает. И у оборотней детки есть.

Инспектора говорят что выдавать будут на 2010 год и младше. По роводу того, серты евро 4 не прокатят - 100% хоть вы их год нпзад оформили, хоть 31 декабря значения не имеет. 1 января наступило - давай евро 5. по переоборудованию пока инфы никакой нет. А таблица в первом посте похоже реальная. На таможнях она уже в распечатанном виде у них есть. Но в любом случае точно все будет известно не раньше середины января как обычно. Вот только больше непоняток. Например взять gm двигатель LS2 - это v8 6.0 поправьте если я не прав.... Этот мотор с 2006 года ставится в большое количество моделей. То есть получается что любая машина с LS2 будет проходной?????????

Это в теории так....как будет на практике знает только нежданчик :D на счет того, что все сертификаты евро 4 выданные до нового года будут недействительны это 1000 процентов