Экспорт дизельного топлива в Европу
 

Уважаемые участники! Не хочу показаться занудным, но...:
Ни разу не оформлял нефтепродукты (да и собственно желания особого нет), но руководство обязало собрать информацию по нюансам, связанным с экспортом дизельного топлива, ибо есть возможность покупать и продавать).
Вопрос такой:
Помимо сертификата качества и стандартных для экспорта документов, что нужно еще получить? С кем можно проконсультироваться по данному вопросу? ЦЭТ сможет предоставить какую-то информацию?

Очень убедительно прошу - не отправлять сразу к брокеру. Мы к нему и так пойдем. Но для начала нужно понять - реально ли в принципе заняться этой деятельностью или лучше даже не соватсья.
Спасибо.

Реально.

А теперь - к брокеру.:D

Каким видом транспорта и ч/з какой регион?

Рассматриваем 3 варианта:

река-море
жд-море
жд-жд

Скорее всего самый экономичный получится река-море, но так как поставки планируются регулярные, то зимой данный вид не подойдет и будем возить жд-море.
Маршрут Казань-Темрюк по РФ, а далее плыть в Ойропу.

Нюансы только в месте оформления (пр.ФТС №881 от 14/05/2014) и перевалка с жд на танкер.

Место оформления-Южный энергетический таможенный пост (Темрюк). Главный вопрос на данном этапе-это именно документы. Это все документы, которые необходимы?
1) Платс (котировки)
2) Ж/д накладные
3) Коносамент
4) Поручение на погрузку
5) Реестр ж/д цистерн, вагонов
6) Карго-манифест
7) Паспорт (сертификат) качества, протоколы испытаний и т.д.
8) Платежное поручение
9) Паспорт сделки
10) Письмо по срокам подачи ПВД
11) Прочие документы, необходимые для заполнения ДТ 　

В пункте 7, вместо словосочетания "и т.д.", можете добавить наименования документов?

На том сайте и более развёрнутый списое есть :)
http://embedded-cet.customs.ru/index...1-08&Itemid=67

С остальными документами все довольно прозрачно, а вот именно со специфическими документами вопрос...

Там. представитель и экспедитор будут? или Вы все сами сделаете?

Сами естественно не сделаем, так как никогда экспортом нефтепродуктов не занимались. Тем более очень высокие риски возможного демереджа на перевалке.