Беспошлинный ввоз судов пр их регистрации в международном реестре
 

Приветствую,

в связи с недавним постановлением правительства от 23 сентября 2014 г. N 969

ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ОТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УПЛАТЫ ВВОЗНЫХ ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН, НАЛОГОВ В ОТНОШЕНИИ СУДОВ, ВВОЗИМЫХ В РОССИЙСКУЮ ФЕДЕРАЦИЮ И РЕГИСТРИРУЕМЫХ В РОССИЙСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ РЕЕСТРЕ СУДОВ

Суда, регистрируемые в Российском международном реестре судов (РМРС) освобождаются от обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов.

Одновременно, п.7 ст. 33 Кодекса торгового мореплавания гласит:

7. В Российском международном реестре судов могут регистрироваться:
1) суда, используемые для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, буксировки. Не подлежат государственной регистрации в Российском международном реестре судов суда, если они зарегистрированы в реестрах судов иностранных государств и их возраст на дату подачи заявления о государственной регистрации в Российском международном реестре судов превышает пятнадцать лет;
2) суда, используемые для перевозок и буксировки в каботаже, при условии, что возраст этих судов на дату подачи заявления о государственной регистрации не превышает пятнадцать лет;

В итоге вопрос:

если компания импортирует (ИМ40) грузовое судно младше 15 лет, и помещает его в РМРС, то при оформлении платятся только сборы, до тех пор, пока судно в реестре, и спокойно работает себе в каботаже?

Если так, то тогда какой смысл регистрироваться в Российском реестре и платить пошлину и налоги, если разницы по применению судна в каботаже при РМРС нет (отменены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 июля 2012 г. N 274 г. Москва?

Смысл в том, что при регистрации судна в Государственном судовом реестре РФ (ГСР) один раз заплатил при ИМ40 и забыл про капитанию и таможню, а регистрацию в РМРС нужно ежегодно (до 31 марта) подтверждать оплачивая гос. пошлину за регистрацию и соответственно ежегодно корректировать ДТ. К тому же, при регистрации в ГСР судно имеет статус товара ТС, его свободно можно купи-продать, а при регистрации в РМРС этот статус условный и во время продажи, ответственность за регистрацию и корректировки ДТ остается за лицом оформившим ДТ, т.е. продавцу необходимо выводить судно в ЭК10, а покупателю вновь открывать процедуру ИМ40.