Экспорт с перегрузом.
 

Всем доброго дня.

Проводится оформление ДТ на внутреннем посту.
В накладной указана машина и номер контейнера.
Далее товар доставляется до станции и контейнер перегружается на ж.д платформу.

Внимание вопрос.
как правильно оформить документы.
кто и когда ставит печати на ж.д накладные если они вообще ставятся (так как пост где оформляем экспорт не имеет компетенции по ж.д то он не может проштамповать накладные ж.д. кроме того они появляются только когда контейнер на платформе)

Спасибо

Есть ли нормативные документы и технология, мы же наверняка не первые..

ст.212 ЗоТР.

И что такое "у поста нет компетенции по ж/д"?:confused:

Наверное, нет СВХ-ной ветки с В/ПЗТК.

Ближайший к посту полустанок в 200 верстах на лошади,так зачем посту находящемуся в бескрайних просторах Оренбургской степи(к примеру),полномочия по оформлению морских и воздушных судов,а ежели нет ж,д,даже не побоюсь этого слова-ж/д вагонов и цистерн(хотя теоретически может,кАнешнА).;)

вот я тоже думаю, что "теоретически может"

Нет на нас с тобой "Одинокого стрелочника".:D
Одинокий стрелочник
Гуру
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: в кабинете
Сообщений: 9,118
Благодарности:
отдано: 284
получено: 2,536/1,883
__________________________________________________ ______________________________
Теоретиков надо душить .
Одинокий стрелочник вне форума Пожаловаться на это сообщение Ответить с цитированием | Мультицитирование этого сообщения | Быстрый ответ на это сообщение поблагодарить


Кстати,вспомнил,у нас есть пост ,его зона ответственности ограниченна СВХ на котором он находится(авто),так что вполне,при отгрузке,может быть и практически.:)

Почему только теоретически.
Прямого запрета нет, так чта мона.
Я же авиа, на внутреннем т/п наземном оформляю и ничо.
Да и море тоже было.

оформляют же авиа грузы с вылетом, например из Шарика на местных постах ПФО и ничо. до туда по ТТН, а далее ерапорт штампует AWB. кмк с ЖД аналогичная ситуация. ну ЭК есс-но

ну, и я про то... "нет компетенции"...
лень и разгильдяйство.