Нужен совет
 

Помогите дилетанту! Плыл у нас груз из Китая в Спб. С получателем возникла беда, развернули конт-р обратно в Европу, сделали COD, указали нового получателя (назовем его П1) и нотифай. Так как надо было это сделать быстро, то указанных лиц долго не выбирали. Однако сейчас хотим положить груз как транзитный на склад в Европе и немного похранить, пока не найдем нового получателя в России. Склад найден, надо откорректировать коносамент, указав как минимум нового нотифай, а в идеале хотелось бы и нового получателя (П2) вставить. Но китайский агент говорит о том, что надо получить разрешение от агента порта назначения по вопросу корректировки коносамента.
Из технический деталей: груз отгружался на фобе, фрахт заказывали и оплачивали китайцы. Сейчас выпущен релиз на П1. Груз приходит в Европу в начале февраля.

Кто сейчас владелец груза? Почему надо у линии в порту назначения просить разрешения о смене получателя? Как откорректировать коносамент? И смогу ли я этот груз потом после хранения отправить клиенту в Россию , указав совсем нового получателя (П3)?
Извините за сумбур, первый раз с этим сталкиваюсь, не до конца понимаю суть процесса. Буду благодарен за любую помощь.

чьих вы туда получателей накорректировали?
при сданных оригиналах и наличии релиза фактически имеете SW.
ps: фоб силён.

а что такое SW?

получатели были брокера, потом он ушел в отставку

владельцем груза для линии по Sea Waybill в данный момент является П1.
шиппер более отношения к грузу не имеет.

понял, спасибо. Но возможность корректировки коносамента же остается?

при указанных обстоятельствах коносамент как таковой отсутствует.

ну а П1 один как владелец груза может от него отказаться и передать его в пользу П2 и нового нотифая? Или как изменить не получателя, но хотя бы нотифая?

чем смена нотифая вам поможет :confused:

похраню товар на складе как транзитный груз

на последующего купца только посуху от туда остаётся.