Досмотры/ИДК в Европе
 

Добрый день!

Перевозчик выставляет счет за ИДК в Гамбурге контейнеров, идущих из ЮВА в СПб. Вообще, непонятно, какой смысл имеет досмотр/ИДК при транзите, особенно, если груз не идет по стране, а просто перегружается из 1 корабля в другой в порту.Что они- бобму хотят найти и обезвредить? Так тогда просматривайте все контейнеры. Спасти РФ от контрабанды на стадии до пересечения границы? Тоже не верится.Вообще какой смысл этих действий, что может сделать таможня транзитной страны с грузом (например, в коносаменте идет одежда, а просветили- там запчасти- и что они могут сделать???), и прописано ли вообще право делать досмотры при таком транзите в конвенции?

И как, кто то может это прокомментировать?

У меня транзитные ящики в Гданьске периодически просвечивает польская мытня. Экспедитор аккуратно выставляет счета. Ящики идет до Клайпеды, позже в Беларусь.
Самому интересно, нет ли тут разводки )

а и правда- может запросите подтв у экспедитора?

Бывало такое, экспедитор акты досмотра прилагал. У нас опасники попадали.

при отгрузка из ЮВА на РФ через EU, в порт трансшипмента подаётся ENS (куда откуда что в каком кол-ве). порт трансшипмента (и не только), по соображениям безопасности и для целей профилактики контролирует достоверность сведений, в том числе путём досмотра/идк

мы в ответе за тех кого приручили
иными словами: трансшипмент в ответе за то что переваливает

добавлю. рентген и/или досмотр - это крайняя мера. чаще достаточно просто предъявить документы на груз.

предполагая что вы грузовладелец:
раз вы первый раз сталкиваетесь с этим, значит до вас раньше эта просьба не доходила (вопрос решался вашим перевозчиком без вашего участия)

и заранее отвечу на ваш вопрос: а чего это я должен платить за эти мероприятия. им надо, пусть за свой счет и проверяют. ответ - все риски на коммерсанте, и работа вашего перевозчика - минимизировать эти риски. и судя по тому что вы с этим первый раз сталкивались, он (ваш перевоз) с этой задачей хорошо справляется