Фумигация деревянной тары для ЭКСПОРТА
 

Приветствую всех!

Прошу подсказать как оптимизировать расходы на фитосанобработку деревянной тары для экспорта производимой продукции.

Столкнулся с проблемой дороговизны фумигации деревянной тары для экспортных поставок (поддоны, ящики).
Лицензирование данной деятельности отсутствует, вразумительно никто сказать не смог, кем присваивается номер компании, проставляемый в выжигаемом оттиске клейма.
Уйма компаний, прячущихся за вывесками якобы гос органов, дерут в 3 шкуры, так за обработку 1 поддона или ящика берут 500 - 700 руб. Это если 33 поддона или ящика в поставке, то выходит все 16000 руб. и ещё накинуть 5500 руб. за выезд. И это меньше, поскольку некоторые рассчитывают не от кубатуры обрабатываемого дерева, а от кубатуры самих ящиков. Там под 30 000 легко выйдет.
Можно понять, что бензин на выезд, з/п, фумигатор и расходные средства, но ощущение, что ценник завышен.
За эти деньги можно оплатить всю логистику по затаможке, доставке и растаможке товара в ЕС.
Такая фумигация тары, удорожает экспортируемый товар, подрывает конкурентоспособность отечественной продукции.
Делает ли кто дешевле и где?
Самим стать ДЭЗом и заниматься этим бизнесом?
Наверное многие просто сами клеймят свою тару, что оптимальнее, но не есть гуд?!
Что, если на границе по номеру в штампе определят организацию и спросят делала ли она обработку поставку такой-то фирмы и узнав, что нет, развернёт фуру с грузом с границы назад? Более чем не хотелось бы.
Кто что думает, что скажет?
Всем заранее благодарен.

вы никогда на границе видно не были, никто не будет запрашивать.
еще покрасить можете сами кроме варианта своих колосков

Согласен, что с Российской стороны на экспорт авто пропустят, но нет 100% гарантии, что оттиски штампов, выполняемые по международному стандарту, не начнут пристально искать те же Европейцы. Не найдя их на таре, в угоду своей педантичности или политической ситуации, они успешно могут развернуть наш товар.

так сделайте это штамп в чем вопрос то?
или возьмите краскопульт и покрасьте. меньше время займет чем сколько клаву давите на форумах

А я за пластмассовые

Конечно цена завышена. Я бы просто предупредил производителя тары о необходимости клеймения экспортной тары. Предложил бы ему 150 р. за единицу. Дал месяц на организацию. Начал искать альтернативного поставщика с клеймом. На всякий случай.

одного из клиентов , на въезде в ЕС поставили на досмотр, и обнаружили что штампы размыты. Потом стали все машины открывать...Так к ним вернулось порядка 30 машин.
Теперь они очень внимательно следят за качеством поддонов :D
Если не хочется заморачиваться - покрасьте .

Ирина, благодарю, за помощь и содержательный ответ.
Под покраской имеется ввиду антисептик?

Тару делаем сами - так дешевле.:)

Для перевозки тяжёлого стекла пластиковая тара не рулит. :)