Доставка из Гамбурга в СПб
 

Груз прибывает в Гамбург из Мексики на имя немецкой компании, с ней будет заключен договор на часть груза. Мы самостоятельно организуем доставку своей части груза из Гамбурга, любым способом. Сейчас пытаемся найти оптимальный вариант.

Вес - 483 кг, объем - 1.6 куба, 7 мешков, кофе нежареный зеленый, с кофеином, 0901110009.

Нам кажется подходящей доставка морским путем в сборном контейнере с растаможкой в порту СПб. В порту Гамбурга хотелось бы оформить транзит, чтобы избежать импортных пошлин Европы. Возможно ли это? Если нет, то партнеры в Германии могут импортировать весь груз, а затем отправить нам по суше или морю.

Доставку сухопутным путем мы также не отбрасываем. Партнеры в Германии предоставляют оригинал фитосанитарного сертификата и посодействуют, в любом случае.

Мы также готовы самостоятельно съездить в Гамбург и растаможить. Реально ли это вообще? Через какую границу лучше? Как в таком случае строится работа с брокером? Что нам будет нужно предъявить на таможне, кроме фитосанитарного сертификата, декларации о соответствии, транспортных документов и контракта? Какие могут быть риски?

Чтобы оформить транзит на часть груза - его нужно будет делить до вывоза из порта. Лучший вариант - при погрузке в Мексике. Пусть отправитель сделает 2 коноса. И соответсвующим образом его разделит. Так просто удобнее, на мой взгляд. Потом в порту растарите контейнер. Немецкая часть уедет к немцам. А Ваша часть по поручению немцев поедет к Вам. Я бы подумал про роад. Мне кажется, что так будет дешевле. На такое расстояние по Европе это бы стоило до 200 евро. Но на Россию, скорее всего, будет дороже.

Никаких двух-трех-четырех коносаметов делать не надо. Получатель - немецкая фирма, груз в порту поллучает она. Есть два варианта.

Первый. Немцы ввозят на себя весь груз, т.е. оформляют импорт, выпускают товар в свободное обращение. Тогда оформляют с Вами договор купли-продажи и Вы на условиях EXW организуете доставку 1 палетты в Питер, что для Вас дорого стоить не будет.

Второй. Немцы ввозят на себя часть груза, т.е. оформляют импорт на свою часть груза, а Вашу часть помещают на таможенный склад. Тогда оформляют с Вами договор купли-продажи и Вы забираете этот товар с таможенного склада.

Думаю, что для Вас первый вариант был бы более дешевый.

Спасибо большое!

Как проще/дешевле доставлять в таком случае? По морю или по суше? Могут ли возникнуть проблемы, если повезем сами? Или рискуем застрять на границе, например? Остались вопросы:

Через какую границу лучше? Как в таком случае строится работа с брокером? Что нам будет нужно предъявить на таможне, кроме фитосанитарного сертификата, декларации о соответствии, транспортных документов и контракта?

Кстати, документы на доставку Мексика - Гамбург нам буду нужны?

А если контейнер уже отправляется в транзитную зону? Немцы иногда отправляют часть груза в Финляндию, это нам известно. Про эту поставку сейчас уточняем.

Видите ли, нельзя что-то толкового посоветовать, не зная и не владея всей информацией. Вот Вы пишете, что возможно немец свой товар будет отправлять в Финляндию, но тогда тоже возникает вопрос, весь товар или его часть. Да и с Вами ясности нет, где в России Вам нужен товар, в Питере, Москве или Урюпинске.
И забудьте Вы про Мексику, продавец товара - ГАНС, через какую таможню везти - не Ваша проблема, Вы отдыхайте или деньги зарабатывайте. А на этом форуме куча специалистов, которые Вам и привезут, и растаможат без "шума и пыли". Вы просто узнайте простые исходные данные - что, где, когда...

Немцы если будут куда-то еще отправлять, то часть, не весь контейнер, большую часть импоритруют на себя. Нам товар нужен в Питере. А откуда его отправлять из Гамбурга, из порта или со склада - это и пытаемся выяснить.

Поездка в Германию сама по себе для нас необременительна. Тут важнее сэкономить, где можно, но без фанатизма, без риска просидеть неделю на границе.

Ваше присутствие в Германии совсем необязательно. Живем в век информационных технологий. Вы только платите деньги и Вам никуда не надо будет ездить, даже с дивана можно не вставать.
А серьезно, если немец будет оформлять импорт на какую-то своего часть груза, то пусть ввозит и Ваш заодно. Даже пусть доставляет к себе на склад, хотя не знаю где географически он находится. Однако одну паллету всегда проще забрать с любого региона Германии, когда товар находится в свободном обращении, чем с порта, где портовые расходы всегда будут больше. Тогда не надо будет оформлять никаких транзитных деклараций (Т-1) до склада, где будет производится консолидация груза. Ищите брокеров у себя в Питере, кто Вам растаможит этот груз, думаю они и с транспортом помогут. Спросите у одних, других, сравните цены и условия и выберите лучший вариант. Они и с документами подскажут, что от продавца нужно будет предоставить, какие сертификаты.

До сих пор не можем выяснить, кто должен предоставить фитосертификат: немцы или просить у Мексики (еше и непонятно, насколько это возможно)? Со всех сторон разные мнения, а на документы никто не ссылается.

Еще говорят про маркировку EAC. Немцы должны ее получить? На каждый мешок поставить или на бумаге достаточно?

Я так понимаю, что в таком варианте, где мы ни о чем не паримся, мы получаем кофе, но не оформленное на ИП. Что с ним дальше делать, неясно, поэтому не хочется в это ввязываться.