Экая страсть ... да ещё в пятницу!
 

Товар прибыл в Россию из Молдавии через МАПП "Новые Юрковичи" (Брянская таможня).
В а/м находятся товары, предназначенные двум получателям, один из которых в Туле, второй в СПб. Оформлены 2 СМР, 2 инвойса, два упаковочных листа. Книжка МДП.
При прибытии а/м на СВХ первого получателя (Тульский таможенный пост) пост закрыл доставку и требует для продолжения движения автомобиля в СПб внести обеспечение уплаты платежей в отношении товаров, следующих в адрес второго получателя.
В разговоре начальник поста сослался на то, что это требование вытекает из приказа ФТС 2568.
Смотрю на текст приказа и не понимаю, между строк, что ли, сие написано?

Кто-либо может объяснить, что к чему???

Груз в TIR ведь разбит по 2 получателем?

Доставка закрыта только на часть первого получателя?
(Ошибок в графе место доставки не имеется?)

В Приказе 2568 подсказок не наблюдается.

ТИР закрывают на первом месте выгрузки, уже года два как. ФТС и АСМАП всё никак не договорятся.

Конвенция поуху?

Так точно!:mad:

Абсолютно.
Вон, целый холивар был же, неужто пропустили?
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...06659&page=712

Может, и пропустил. Дело не в том.
МДП работает (перевозка идёт по ТИР. И идёт она по ТИР даже в том случае, если расстояние от таможни на границе до внутренней таможни 10000 км (например, из Светогорска за Урал). И ФТС не беспокоится, что товар сгинет по дороге.

Где, м-ь, в приказе 2568 сказано, что при этом доставку, в случае, если получателей несколько, надо на первой внутренней таможне закрывать? С начальником поста я сам говорил, мне не Мойша его слова передавал. Он - начальник, а не Мойша - дважды (нет, трижды!) сослался на то, что данное требование установлено именно приказом 2568. Если здесь есть кто-то, кто сталкивался с такой же ситуацией, объясните, каким нормотворчеством вот это всё диктуется???

Следующей последовательностью: Ст.217 ТК ТС п.1, ст.86 ТК ТС п.1, ссылающейся на национальное таможенное законодательство, для РФ это глава 16 ЗоТР.
Книжка МДП не соответствует нац.законодательству в части способов обеспечения уплаты таможенных платежей при транзите.
Поэтому там.орган первого места доставки полностью закрывает ТИР. И дальнейший транзит возможен а)при его обеспечении в соответствии с вышеуказанными статьями, б) при подаче транзитной декларации. В качестве транзитной декларации могут использоваться транспортные (перевозочные) и коммерческие документы.

Это откуда фраза?

всётаки в тире-то было разбито с границы на две пары листов таможни доставки и товары разных получателей?
ps: ежель нет - внутренняя таможня не может открыть лист на другую внутреннюю.