документация на товар поставляемый 3 машинами
 

Добрый вечер,
уважаемые эксперты,
как всегда, надеюсь на вашу квалифицированную помощь или совет.
Мы ввозим 2 конвейера в разобранном виде на 3 машинах.
Въедут все 3 одновременно или с перерывом в 1 день на 1 пост через 1 переход.
Планируем подавать 1 кодом после прибытия всех машин.
Раньше (лет 7 назад) все проходило нормально: ждали прихода всех машин и спокойно подавали.
А сейчас нет сейчас с этим проблем? не потребует таможня класс решение?
В каждом инвойсе указываем: Часть конвейера №1 в соотв.с упаковочным № А ,код конвейера, так? А нужно ли указывать в инвойсе, какая именно часть конвейера едет по этому инвойсу ( например передняя часть конвейера №1 ) или достаточно указать в упаковочном? Нужен ли общий инвойс или это только внесет путаницу?
Что бы вы еще посоветовали, чтобы избежать проблем на границе и по прибытию в таможне?
Заранее благодарю за помощь.

Делают один инвойс на всё. В инвойсе в подытоге можно указать три суммы. И номера ТрСр против каждой суммы. И общий итог к оплате. Каждому водителю даете по копии такого инвойса. В каждой копии обводите кружочками для каждого водителя то, что лежит в его машине. И его итоговую сумму товара, принятого к перевозке. Это нужно только для МАППа. И для транзиток, если вдруг водилы разбредутся до перехода.
Делать три инвойса - вредно. Могут быть проблемы с объединением товарных партий в одну в месте доставки.

Какого рода проблемы могут быть?
P.S. Интересуюсь с практической целью, ибо грядут не то 8, не то 10 т/с с одним товаром, поставляемым в разобранном виде.

У некоторых таможенников возникает ступор из-за всем известной формулировки.
Я выделил причину ступора. Они считают, что несколько инвойсов - несколько документов.

Таможенников следует вооружить Гражданским Кодексом, открытым на тексте ст.307, в которой говорится:
Одна внешнеторговая сделка - один договор - одно обязательство.

Что за глупость? возим регулярно грузы в разобранном состоянии и на 10-26 машинах, водители могут вообще через разные переходы пойти...
если везете одну и ту же модель, то делается 1 спецификация "конвейер модель ФП-2 шт", 1 общий инвойс № 12345 "конвейер модель ФП-2 шт", для каждой машины свой инвойс например для машины 1 инвойс №12345/1 "часть инвойса №12345 на сумму- 124,5 долл" и к нему пакинг с вложением по машине, ко второй машине инвойс №12345/2 "часть инвойса №12345 на сумму- 118,5 долл" и соответственно пакинг. в дт заявляется один код по общему инвойсу

Иногда даже вооружение их ГКодексом не дает результатов. Так бывает. По моему мнению, если есть возможность избежать данных недоразумений без широкой дискуссии с инспектором, ограничившись собственными силами, то это сделать стОит. Кроме того, как вариант, можно каждую машину сопроводить проформой. Ибо проформа это не платежный документ. А потом получить обобщающий инвойс.

Нет такого документа "часть инвойса". По определению. Инвойс является самодостаточным и законченным документом. Это счет к оплате. И не часть счета, а полный счет. И любой бухгалтер Вам объяснит, что если сначала выставить "часть инвойса", а потом "полный инвойс" то это будет задвоением расчетных документов.

Вы с какой целью сменили имя, можно поинтересоваться?

Конечно можно. Статус не нравится. Идиосинкразия на слово "гуру". Говорю, как есть. И предупредил об этом некоторых членов администрации. Это сущая правда. Кроме того, у меня была абсолютная убежденность, что очень многие сразу узнают меня и с этим Ником. Вы это подтвердили мгновенно. На уровне буквальных единиц моих сообщений.