отправитель и продавец по контракту - разные фирмы
 

Добрый день!

коллеги, я немного запуталась. прошу помощи. ВСЕ ПО-БЕЛОМУ едет. отсюда и вопросы.

ситуация такая:
у нас контракт с одной фирмой (Швейцария, а отправитель другой (Дания). и каждый дает нам отдельный инвойс (полагаю потому, что покупаем товар у конторы, которая сотрудничает с нашими конкурентами и прячем закупочные цены).

груз забираем на EXW Дания.

у меня вопросы по оформлению CMR и в последующем ДТ.

получается груз наш перевозчик забирает в Дании и открывает экспортную и СМР от датской конторы-фактического отправителя. далее груз доезжает до транзитного склада перевозчика и далее он будет уже погружен на Россию. Соответственно на Россию СМР будет оформлена по фактическому инвойсу от продавца (Швейцария), если я этот процесс понимаю верно.

отсюда, на мой взгляд, потянутся сразу косяки:
1. со счетом за перевозку - бухгалтерия перевозчика выставит от Швейцарии, а не от Дании;
2. отправитель в экспортной не будет соответствовать действительности;
3. если все же СМР будет от отправителя из Дании, то в ДТ в графу отправитель будет надо писать его, а это не вяжется с данными контракта.

Что делать в такой ситуации, она ведь не новая для логистической жизни?

в контракте о том, что отправитель другое лицо данных нет. отсюда и все сложности.

вроде все нормализовалось.
как ранее говорила - первая СМР от Дании. далее перегрузка на Россию и СМР от перевозчика по поручению (by order) продавца (Швейцария) с указанием условий поставки EXW Дания.
счет перевоз обещал сделать по маршруту Дания-СПб. в ДТ пишем как во второй СМР.
надеюсь - будет все в нормале.

насрать, кто отправитель, главное кто продавец, это и отражается в ДТС-1

Сегодня, 17:30 #5
Цитата ( backtrack » )
насрать, кто отправитель, главное кто продавец, это и отражается в ДТС-1


успокоил. спасибо. а то туплю после отпускаhttp://o53xo.orvxgltsou.nblz.ru/foru...es/redface.gif

перевозчик тоже тупил - он меня и натолкнул на эти вопросы.

.. отправитель - швейцария
место загрузки - дания...

вопрос только в экспортной.
на EXW, обычно, оформляет перевозчик.
тут ЕХ будет от датчан... и суммы в инвойсах, наверное, немного разные..

значит, после погрузки у датчан - на экспедицию, где классическая замена доков с открытием тира...

а вообще на какую фирму был оформлен экспорт в экспортной?
на складе отправления на Россию возможна ли перепродажа товаров?
Датчане допустим оформляют экспорт на компанию из гонконга, приезжает на какой нить склад в прибалтику, происходит перепродажа на швейцарца и отправляется на Россию.
Все верно? или схема по другому происходит с тупой заменой комплекта документов?
В этом случае вообще стоит ли экспортную показывать от Датчан?

Сегодня, 14:55 #8
Сегодня, 14:55 #8
Сегодня, 14:55 #8
Цитата ( yagoruar » )
а вообще на какую фирму был оформлен экспорт в экспортной?
на складе отправления на Россию возможна ли перепродажа товаров?
Датчане допустим оформляют экспорт на компанию из гонконга, приезжает на какой нить склад в прибалтику, происходит перепродажа на швейцарца и отправляется на Россию.
Все верно? или схема по другому происходит с тупой заменой комплекта документов?
В этом случае вообще стоит ли экспортную показывать от Датчан?


Вы слишком все усложнили. Нет у нас таких мудреных схем.

зачем датчанам делать экспорт в ГонгКонг, а потом оттуда тащить в Прибалтику груз? это странная логистика. очень дорого таскать товар по разным сторонам континентаhttp://o53xo.orvxgltsou.nblz.ru/foru...ilies/wink.gifhttp://o53xo.orvxgltsou.nblz.ru/foru...lies/smile.gif если можно сразу из Дании в Прибалтику отвезти.

товар производится в Дании на заводе. просто мы не хотим заключать контракт именно с этим датским юр лицом. По каким уж причинам - это ведомо одному руководству. А заключаем контракт с подразделением поставщика в Швейцарии.

у НАС прямой контракт. без всяких перепродаж. все чисто и по поводу валютного контроля и по поводу оформления. Едет из Дании в Россию.

экспорт оформлен из Дании на нашу русскую фирму. на какую именно не скажу - уж извините, коммерческая тайна.

PS: такие поставки, где продавец и отправитель разные фирмы и находятся в разных местах- не редкость и не сложность. просто надо этот момент фиксировать в договоре. трехсторонний договор это называется. там присутствуют 3 стороны: продавец, грузоотправитель и покупатель.

удивишься, но суммы одинаковые.

Перевозчик заварил кашу, вот пусть теперь и расхлёбывает.Надо заставить водилу съесть датские инвойсы перед границей.:D