Из Калиниграда обратно...
 

Всем доброго времени суток,
Вывезли с "большой земли" по счет-проформе оборудование в Калининград для демонстрации.
Получателем выступала дружественная контора.
Пришло время возвращать, а с той стороны говорят, что мол в проформе НЕ указаны идентификационные номера и отправить Вам всё обратно в связи с этим чрезвычайно затруднительно. Мол таможня не может идентифицировать ввезённое с вывозимым обратно.
Всё оборудование производства РФ.
Не преувеличивают ли проблему калининградские товарищи?
Какие есть варианты, кроме самолёта?

Навскидку: паромом из Балтийска в Усть-Лугу.
https://www.transbc.ru/ferry-line/tariffs/

Там оборудования на 3 поддона..

Разницы нет самолётом или паромом. Вывоз на большую земли из сэз контролируется.

Ну так укажите в проформе идентификационные номера, в чем проблема-то?

Проблема в том, что "контрагент" имеет в наличии документы (счет-проформа, CMR, опись) "скрепленные и заверенные таможней" (вот прям на скрепочку наклеена бумажка и "заличина") , и отказывается "вносить" необходимые идентификационные номера :)

Об обратном ввозе надо было заботиться при вывозе с большой земли. А об этом вам должен был сказать перевозчик/экспедитор - чтобы при вывозе прошла четкая идентификация оборудования, заверенная таможней.
Теперь только через решальщиков за чемодан портвейна.

Совершенно верно! Полностью согласен!
Не далее как в прошлом месяце вывозили в Калининград на неделю оборудование из Москвы. Потом везли обратно.
Заранее всё, что можно промаркировали и номера указали во всех документах.
Стали увозить обратно - вроде всё нормально, но всё равно одни плоскогубцы были не так маркированы, с точки зрения таможни... Обошлось бутылкой портвейна...
В Вашем, ТС, случае - даже не чемодан нужен, а 5-6 ящиков портвейна... :)

в правильный чемодан влезает от 10 до 20 ящиков портвейна... ;)

У Вас есть на руках ДТ с ИМ40, выпущенная на "большой земле" с идентификационными номерами? Вот и отправьте ее "контрагенту" и пусть не трахает Вам мозги с портвейном и прочими делами.