Продажа услуг авиа-перевозок и таможни (удаленно)
 

Приглашаем к сотрудничеству амбициозных людей с пулом клиентов (или возможности его организации) по авиа-перевозкам.
Мы:
-доставляем авиа-грузы по всему миру (члены IATA, CAS, EORI), с росс.агентами не работаем из принципа;
-доставляем грузы в/из Российской Федерации;
-проходим таможенное оформление в Московском авиа-узле (а/п Шереметьево) без лишних проволочек;
-довозим грузы до конечного клиента;
-отправляем грузы по России;
-имеем свои контракты, также возможно оформление за нашей ЭЦП таможенного представителя;
-учитывая прямые договора с большинством авиа-линий предлагаем наиболее конкурентные цены;
-имеем дополнительный офис и склад в Гонконге;
-снижаем стоимость за счет консолидации с грузами других клиентов;
-работаем без чернухи и даём все закрывающие документы на груз (Договоры, ДТ, ДТС, Акты, Счет-фактуры, ТОРГ12).
Без ленивых тупоголовых менеджеров с кучей вопросов, всегда обратная связь от руководства и минимум беспокойства за груз.
Как приятный плюс - мы работаем 24/7/365.
От вас нам требуется поиск потенциальных клиентов на авиа-перевозки и, в свою очередь, с каждого привлеченного клиента вы будете иметь свой процент (что важно: без понижающих ставок, без сроков давности). С удовольствием работаем с сотрудниками коммерческих отделов других компаний, кому не доплачивают и кто старается за 50 долларов при профите в 1000. Все взаимоотношения обговариваются как и вид взаиморасчетов и не пересматриваются в процессе работы. Нами довольны многие.
Будем рады вашим предложениям.
Особенно на почту: ag@gerrus-trans.ru
Александр.

красиво стелите

Стелят на Завалинке. Мы приглашаем к сотрудничеству. Как работают продажники с приведи поток, получишь первый месяц торт, второй чай, а третий ничего - аналогично в курсе. То, что кто-то не может удержать своих - их проблема, ничего личного, сугубо бизнес. Нам приносят ставку, если мы в нее укладываемся, то почему бы на постоянке не делиться с человеком.

Большего зашквара, чем воровать у компании, в которой работаешь, трудно себе представить. Мне сложно себе представить чудака, который будет так работать, тем более с малознакомыми людьми по объявлению на форуме. Человек после первых 50 долларов в ваши руки попадает. И делай с ним, что хочешь. Это первое.

Второе. Домен gerrus-trans.ru зарегистрирован 2017.04.18.

Третье. В базе таможенных представителей такой компании не видно.

Четвертое. http://www.iata.org/publications/cargolink/Pages/directory.aspx - Здесь тоже не нашел.

Пятое. Даже боюсь спросить, членами какого EORI Вы являетесь :)

Напишите пожалуйста, в каком году зарегистрировано ЗАО Геррус Транс, можете еще посмотреть под каким терминалом работало. Номер CASS написать? Но вы на первый вопрос ответьте и скажите сколько вам было лет на момент регистрации Геррус Транс-М?)) Ловильщики епт.

Напишите, пож-ста, в каком году обе компании были ликвидированы. Я напомню, на всякий случай.

Дата прекращения деятельности ЗАО Геррус Транс 10.04.2008
Дата прекращения деятельности ЗАО Геррус Транс-М 11.03.2014
Дата государственной регистрации "ГЕРРУС ВОРЛДВАЙД КАВЕРИДЖ" 21.12.2017.

Зачем нужна какая-либо информация на организацию, которой уже 10 лет, как нет в живых? Сами можете ответить на этот вопрос?

Вы лучше сами для начала объясните, какая связь, между закрытыми давно компаниями и организацией "ГЕРРУС ВОРЛДВАЙД КАВЕРИДЖ". Кроме того, что Ваш отец (предположительно) был их директором.


PS К Вопросу о возрасте. Александр Сергеевич, Вы ведь, наверняка сын того Сергея - директора Геррус Транс? И год рождения 1982. Вам было 14 лет, когда была открыта компания Геррус Транс. При всем уважении, не поверю, что Вы были основной движущей силой, а папа просто вам помогал.

PS Вас и ловить не надо особо, сами палитесь на ерунде.

а палево в чем?

Так я вам и говорю, что всё это есть в открытых источниках.17 минус 14 это никак не 10 лет, но лично я в паузе от частного бизнеса ещё руководил оформлением на действующем терминале, как раз в районе 14го и сейчас каверидж выступает сугубо как часть лейбика, у меня есть компания в Гонконге и Лондоне и это стандартная диверсификация. Посыл - что мы работаем далеко не первый день. Вы до этого же допытывались? Я и железку вожу и авто. Тут вопрос по авиа. У вас есть предложения? Это первый вопрос. И второй мне кажется судить о репутации надо по клиентам, тут кроме одного дико занятого таможенника ежедневно топящего по сотне сообшений от безделия - я тут не вижу.

На мой взгляд, в том, что компании 1,5 месяца от роду. Никакой своей печати ТП (хотя заявлено) у нее нет. Прямые договора с АК - под большим вопросом. А то, что цен нет, как у давно работающих экспедиторов (ибо потока за 1,5 месяца точно не набежало) - так это 146%.

Консолидэйтэд солюшнс тоже мы. И aircargo limited hk тоже мы (к вопросу об историях). А то хитачи с которым работаю поперхнется от полутора месяцев. Ну а теперь давайте померяемся пиписьками по тарифам, если уверены, что стоит начинать) и подотрите пожалуйста фамилии, ибо вторая принадлежит известному нику тут и мне тут белки истерички жалуются в личку. Спасибо.