экспорт по жд
 

Граждане форумчане, выручайте!

Ситуация:
прорабатываем проект по экспорту СУГ в вагонах-цистернах.
На территории завода затаможить груз мы не можем. Соответственно, надо отъехать в место условной перевалки, где вагоны постоят и мы их затаможим.

Внимание вопрос: это вообще реально? подойдет любая площадка или должен быть терминал таможенный? Как раскредитовывать груз и без перелива оформлять его как новую перевозку с затомаживанием? Подойдет ли паспорт качества завода изготовителя при такой схеме?

спасибо всем откликнувшимся.

Это неудивительно. Любой "груз" "затаможивается" в таможенном органе, а не "на территории завода". Зачем ехать в "место условной перевалки"-то?

В/ц где стояли, там пусть и стоят; а ДТшку пулять - да не всё ли равно куда? Хоть из Калинина в Тверь...

Вообще при первичной подаче мы не можем затамаживать вагоны в пути.
ок, представьте, что я совсем нуб, расскажите как вообще происходит таможенное оформление при жд отгрузках.

Не понял, при чём тут "вагоны в пути"? В каком "пути"?
При ж/д "отгрузках" оформление происходит точно так же, как и при а/м "отгрузках", и при "авиа"...

//
аватарка из сериала Fringe взята, да?

Погруженный вагоны стоят на заводе. Кидаете ДТ. В 30 графе 99 адрес завода. Выпуск. Печати. Документы на станцию.
В случае досмотра таможня создает ВЗТК на заводе. Выгрузка. Досмотр. Погрузка. Ожидание. Выпуск.
Бывают и другие варианты, но рассказал свой. :)

вот именно.
Ничего особенного.

//

" в пути"... В каком пути???

Да, Fringe:)

но завод нам не разрешает у них на территории затамаживать. так и сказали,груз забирайте, но таможить у нас нельзя.

попробую перевести на более понятный язык: "завод" требует, чтобы после заливки СУГ в в/ц они (в/ц) немедленно были вывезены с их ("завода") "рЭльсового хозяйства". Да?

Что вы вкладываете в понятие "таможить"? ну или завод.

Виктор уже выше рассказал всё.

Че-то не понимаю, что значит "затомаживать"?
Подать ДТ что-ли?
Откуда завод будет знать, подали вы ДТ или нет?