Удерживают груз в порту
 

Уважаемые формучане!
Понимаю, что форум больше таможенный, а не транспортный, однако прошу помочь советом, наверняка есть у кого-нибудь аналогичный опыт.

Компания заключила с поставщиком из китая контракт на поставку на условиях CIF Москва. Не спрашивайте:mad:. Груз поехал морем, поставщик прислал коносамент, где место доставки - Москва, но место разгрузки - Питер. Груз прибыл в Питер, и перевозчик вроде как планирует везти его дальше в Москву, но перед этим требует нас (получателя груза) оплатить транзитную декларацию и все портовые расходы.

Соответственно, вопрос, как эффективно действовать? Отправитель мнется, что-то бубнит про ошибку, но товар оплачен 100%, методов воздействия на него никаких. Груз лежит в порту и каждый день капает за СВХ. Забрать не можем, платить не хотим. Куда обращаться? Претензию перевозчику? В полицию? В транспортную прокуратуру?
Спасибо.

Москва прописана прямо в линейном коносаменте ?
хотя у меня был прецедент с Маерском когда отправитель оплатил фрахт и автопревозку непосрдественно в линию, но линия точно так же просила оплату терминалки, так она не была оплачена.

с точки зрения CIF Москва - груз не доставлен, контракт не выполнен, жмите отправителя, транспортника посылайте за всеми расходами в том числе и хранением к отправителю же.

если груз нужен быстро - оплачивайте и получайте, но если это первая и последняя поставка, вряд ли отправитель вам компенсирует что то.

сообщите в линию/перевозчику/томуктосвассобирает следующее:
по договорённости в отправителем, данные расходы, как и возможные расходы про хранению/демереджу лежат на отправителе. собирайте обозначенные расходы с заказчика перевозки.

этот текст пишете на английском и ставите в копию вашего поставщика чтобы он видел кому о чем вы пишите

но если груз горит - оплачивайте и ждите прибытие груза на таможню в москву

(как называется компания с которая с вас хочет собрать за транзит и локалку?)

А "компания-перевозчик" — это конкретно кто? ООО Рога и Копыта российское ? ежели так, то они конченые идиоты )

тут скорее apl cma maersk oocl fesco или какие-ниб макензи (в случае если вопрошающего сборка). скорее всего последнее т.к подобный вопрос кратно чаще всплывает именно у тех кто возит мало редко и поэтому заказывает сборку до двери у продавца.. Ком.Ком - у вас ж сборный груз, да?

Груз сборный, да.
Отправителю и перевозчику уже чего только не писали.
А в какие-нибудь органы обратиться не эффективно?
Понятно, что китайцам пофиг на все наши органы)) но может хотя бы транспортников это отрезвит? или бесполезно?

ну тогда без вариантов, обсуждалось много раз, почитать здесь
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=330140

вкратце - не гонялся бы ты, поп, за дешевизной.

те кого вы называете транспортниками - трезвые. их бодрить не нужно. они просто выставляют на вас те расходы, которые им не оплатил заказчик перевозки (ваш продавец). при этом, ваш продавец вполне может быть и не в курсе что он оплатил за перевозку не полностью.

пока вы решаете что делать, за каждый день хранение груза в порту капает денежка. если вы на 999% уверены что эти деньги вам компенсирует ваш продавец - стойте на своём и требуйте у него решить возникшую проблему.

но имейте ввиду что чем больше накапает хранения тем выше вероятность что ваш китаец перестанет выходить на связь

Ясно. а я думала, есть какой-нибудь универсальный способ. :(

Екатерина, добрый день. С днем рождения.

К сожалению, универсального способа не существует, да и на условии CIF Москва вы еще не являетесь собственником товара. Плюс это сборный груз и скорее всего в линейном коносаменты вы не указаны получателем товара, поэтому чтобы обратиться в транспортную прокуратуру у вас должны быть вестские доказательства.

Самым надежным способом решения проблемы будет заплатить и доставить груз в Москву. А дальше, если вы планируете работать с поставщиком, то можно будет эти расходы каким-то образом компенсировать и в следующий раз выбрать альтернативный способ доставки с надежным перевозчиком.