Машина для ломки футеровки, прошу помощи!
 

Уважаемые Коллеги, добрый день!

Прошу помощи по ряду вопросов, связанных с таможенным оформление спецтехники:
Данные: машина для ломки футеровки. Гусеничный трактор с дизельным двигателем, представляет собой тот же самый эксковатор на гусеничном ходу, только вместо ковша, приспособление для выломки футеровки. Перевозится будет на трале. Габариты как у эксковатора, вес порядка 20 тонн. Внешнеторговый контракт с Финской компанией.
вопросы:
1) можно ли использовать код 8429 52 100 9?
2) достаточно ли будет сертификатов происхождения и декларации соотвествиия?
3) если нет, какие еще необходимы документы от поставщика для тамож.оформления?
4) производитель техники в США, далее она поставляется филиалу в Европе (Финляндия), как компоненты видимо, и уже там происходит сборка и готовый, грубо говоря трактор, грузится на трал и едет. Вопрос, в декларации соответствия если будут фигурировать производитель - фирма США и филиал в Европе - фирма в Финляндии, это нормально или лучше чтобы только в филиал Финский был указан и все, и также это касается сертификатов происхождения, т.е. либо там будет фигурировать США, либо только филиал в Финляндии? насколько это кретично и есть ли какие-либо запреты на ввоз техники из США или повышенные пошлины по каким-либо постановления правительства?

С уважением,

н-да... "описание", конечно, даёт повод для раздумий....

Одно скажу: если товар представляет собой "Гусеничный трактор с дизельным двигателем" - то и классифицируется он как "гусеничный трактор"... где-то в районе 870130....

Предназначена для очистки поверхности горловины конвертера от шлакометаллических настылей, образующихся периодически в процессе конвертирования медных штейнов, а также разрушения огнеупорной кладки (футеровки) конвертера при проведении ремонтных работ;
Металлургическое исполнение с защитой от повышенных температур, запыленности, брызг расплава металла;
Температура эксплуатации оборудования от
- 40°С до + 40°С;
Масса машины с оборудованием 29,5 т;
Дизельный двигатель, с жидкостным охлаждением Volvo Penta Tier 3 (TAD 551 VE TIERIII);
Аккумуляторная батарея 24 В, не менее 170 Ач; Стартер 24В, не менее 4,4 кВт; Генератор 28 В, не менее 100А;
На гусеничном ходу с шириной башмака гусеничной цепи 600 мм. (трак с тремя грунтозацепами);
Ширина колеи по центру гусеничных цепей 2400 мм;
Поворотная платформа
Жесткая конструкция с располагаемыми на ней двигателем, гидроблоком, топливным баком, гидравлическим распределительным шкафом, охладителем гидравлического масла, маслянным баком;
Кабина машиниста
Всесезонная, крепится к раме на резиновых опорах в соответствии с требованиями ROPS FOPS стандартов, устанавливающих уровень шума и вибрации, безопасности, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха;
Телескопическое шарнирное оборудование
Треугольной геометрии, состоящее из наружной основной стрелы и внутренней телескопической стрелы;
Дополнительные приспособления и оборудование, поставляемые с машиной
Удлинитель стрелы с гидравлическим регулированием угла длиной 1200 мм;
Двузубый рыхлитель для работы при температуре до 1200°С

Надеюсь это поможет, т к оно слишком большое описание

И еще буду Вам признателен за любую информацию и вернусь к Вам в понедельник.

Приношу свои извинения

.

Подожди, человек же написал

.

Возможно тут на классификацию влияет рабочий инструмент определяющий функцию товар, а трактор это только чтобы добраться до работы.

не можно, а нужно!!!
Оформление на специализированном посту.

Ага, на Малахите

Одно единственное фото, облегчило б вопрос.
Мне например 8479 нравится. Но пока не ясен принцип работы. Чем оно там ломает, гидромолотом?

Машины ломки футеровки например конвертера и других хренотеней металлургического производства - это полноповоротные и ИМЕННО гусеничные экскаваторы с долбо'///

Посему именно 5%... + паспорт того, что движется + оформление не на обычном посту всея Руси...

Как-то так...

Это я как металлугр будущему металлургу михаэлю из двадцать третьих говорю!!!