Экспорт нефтянки. Подача ДТ/простой вагонов..
 

Здравствуйте. Исходные данные:
-экспорт;
-нефтепродукты;
-жд перевозка в цистернах.

Насколько понимаю на сегодня предоставление паспорта SGS или Saybolt с исчерпывающим списком анализов, как из ТН ВЭД, так и из соглашений с покупателем, не дает ни малейшей гарантии выпуска без досмотра.
Данный паспорт делается в течение 5 дней, соответственно и 5 дней простоя вагонов, да еще и паспорт выходит в копеечку.
Не будет ли лучшим выходом предоставлять паспорт на продукт из резервуара(он делается всегда до заказа вагонов но,соответственно, не содержит номеров вагонов, которые так любит таможня) или паспорт с анализами для покупателя, который делается в день или на следующий день после налива вагонов. Оба эти паспорта, если правильно понимаю, сводят риск досмотра к 100%, досматриваться и выпускаться под обеспечение? Обеспечение - банк. гарантия.

НН, а вопрос то в чем?
Или просто накипело?

Здравствуйте. Вопрос в том, что это единственный способ избавиться от недельного простоя в данном случае?
Есть ли у поста основания не зарегистрировать ДТ из-за паспорта без указания номеров цистерн?

Как много лет назад было написано в одном умном письме ГТК ( ФТС ), что бы установить несоблюдение условий выпуска надо сначала зарегистрировать ДТ а потом ее проверить.
А основания не регистрировать ДТ исчерпывающе указаны в законе.
А что временную периодическую ДТ не имеет смысла подавать ? Это решит вопрос простоев

Нет.
Но есть основания запросить доп. информацию и продлить срок проверки на 10 дней, в связи с не подтверждением сведений указанных в предоставленном сертификате (без привязки к № цистерны) с информацией указанной в ДТ, или вообще назначить отбор проб и образцов для проведения экспертизы.
Выбирайте. 10 дней или неделя.
Кстати кмк неделя это вы загнули.
У меня не нефтянка, но со сжиганием, SGS на 3-й день выдает.

Вопрос надо ставить ширше
Я давно мечтал ( но не довелось, состарился ) поставить на самом высоком уровне вопрос с какого …. я в ТН ВЭД применяются пиндосовские стандарты ( ASTM ):D

К сожалению, пока не доросли до

зависит от локации вагонов, в нашем случае плюсуется еще и отправка проб в соответствующую лабораторию.

Информацию о подсыле вагонов с номерами, я узнаю за 2 дня до их подачи.
Что вам мешает договариваться с SGS о выпуске сертификата под вагон на подходе.
Количество по факту налива вбить в серт 5 сек., а отбор заранее произвести.

А с какого Вы, нефтянщики, используете стандарты Американского института нефти? :p:D