Льготный ввоз автомобиля для инвалида по ИПРА — актуальные основания и практика 2025
 

Добрый день, уважаемые участники форума!

Я являюсь инвалидом I группы, в моей индивидуальной программе реабилитации (ИПРА) официально прописано «обеспечение транспортным средством».
Планирую ввозить автомобиль из Японии (минивэн Welcab, с адаптацией для перевозки инвалидов).

Вопросы:
1. Какие нормы законодательства (НК РФ, ТК ЕАЭС, иные акты) в 2025 году реально применяются как основание для льготного ввоза автомобиля без уплаты таможенных пошлин и НДС?
2. Какая практика у ФТС сейчас — есть ли положительные примеры оформления таких льгот?
3. Какие документы необходимо подавать на таможню для подтверждения права (ИПРА, справка МСЭ, ДКП, экспортный техпаспорт)?
4. Есть ли ограничения по возрасту автомобиля или требованиям к комплектации (например, Welcab, ручное управление)?

Очень прошу поделиться актуальной практикой, ссылками на нормативные акты и реальными кейсами.

Предлагаю начать со ст. 11 Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ, а также приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 18 сентября 2024 № 466н.
А так вот весь кейс, в котором нет инвалидов.
Случаи освобождения от уплаты утилизационного сбора, от предоставления документа о соответствии (СБКТС) см. в соответствующих разделах законодательства.

1. Федеральный закон № 181-ФЗ от 24.11.1995 "О соцзащите инвалидов in(ed.)"

Этот закон действительно актуален и действует — его последняя редакция утверждена 29.10.2024 и вступает в силу с 1.09.2025

Статья 11.1 этого закона касается технических средств реабилитации, включая автомобиль как средство, способствующее независимости инвалида.
Вывод
181-ФЗ — полностью актуальный и действующий. Он признаёт автомобиль как средство реабилитации (что важно для льготы).
Приказ № 466н — действительно внедрён и уже утверждает современные формы ИПРА (ключевое — чтобы транспорт был прописан). Работает с 2025 года.


Решения Совета ЕЭК № 107 (20.12.2017)
Льготы для инвалидов как категории в этом перечне нет. Она регулируется не этим перечнем, а национальными нормами (НК РФ по НДС) + тем фактом, что авто может считаться техническим средством реабилитации по линии соцзащиты/ИПРА. ИЛИ НЕТ?

Важный вывод: ЕЭК-107 не даёт отдельной “инвалидной” беспошлинной льготы на автомобили. То, на что реально можно опереться — это национальное освобождение от НДС (ст. 150 НК РФ) + корректная фиксация в ИПРА (по 466н) того, что требуется транспортное средство (с адаптацией) как ТСР. А вот освобождение от ввозных пошлин именно “по инвалидности” в актах Союза не прописано — здесь и возникают расхождения в консультациях.

Понимаю, что льготы для физлиц на уровне ЕАЭС регулируются Решением Совета ЕЭК № 107, но в перечне случаев освобождения от пошлин/налогов отдельной «инвалидной» льготы для автомобилей не вижу (за исключением спецслучаев, напр. наследство, переселение и т.д.).

Прошу подсказать по актуальной практике ФТС РФ (2025):
1) Применяется ли при таком ввозе освобождение от **НДС** по ст. 150 НК РФ (как для ТСР), и какие формулировки/коды вы указываете в декларации?
2) Есть ли сейчас **основание для освобождения от ввозных пошлин** именно для автомобиля-инвалида (как ТСР)? Если да — прошу ссылку на норму (ЕАЭС/РФ) или письма/разъяснения ФТС, судебную практику.
3) Перечень документов, которые реально принимают: ИПРА (по 466н), справка МСЭ, подтверждение адаптации (заводская Welcab/акт монтажа), ДКП/экспортный техпаспорт и т.д.
4) Требуются ли дополнительные заключения (например, от СФР/Минтруда) о том, что конкретно автомобиль с такой-то адаптацией относится к ТСР?

Заранее спасибо за ссылки на действующие нормы, письма ФТС и успешные кейсы 2024–2025 гг.

Вы верно прочитали РКЕЭК 107 - для инвалидов льготный режим не предусмотрен. Читайте это же Решение - таможенные пошлины, налоги при ввозе легковых авто для личных целей уплачиваются в виде единой ставки (без разделения на пошлину и НДС).

Если Вы решите ввезти авто не для личных целей, а в общем порядке - Ваше право. Однако, подача декларации на товары, представление необходимых документов, а также сопутствующие платежи, включая утилизационный сбор сведут на нет все Ваши усилия по экономии. ФТС России не участвует в ИПРА.

Разрешите переоформлю свой вопрос: В ообщем ввоз авто в РФ для личного использования регламентируется только РКЕЭК 107:mad: Или есть еще какие то основопологающие нормативы?

По интересующей Вас теме в таможенной части нет.
Есть ещё:
Ст. 24.1 федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" с постановлением Правительства РФ №1291;
Пункт 3 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" (Решение КТС от 09.12.2011 № 877).
Но, это не о платежах и как таковом порядке ввоза.