fpv Дрон/квадрокоптер/ разрешительные
 

Коллеги, есть ли разница или просто разные слова?!

я так понял, любой fpv Дрон является квадрокоптером, но не каждый квадрокоптер это FPV Дрон.

FPV- first person view. т.е. те дроны которые через очки работают.

тут один товарищ привезти хочет. дрон очень мелкий ( 10/10/4 см)в небе всего 7 минут может провести.

FPV квадрокоптер BetaFPV Air75 Whoop ELRS 2.4G весит всего 21 грамм, но при этом обладает высокой производительностью. Этот мини-дрон оснащен мощными бесколлекторными моторами 0802SE / 23000KV с двухлопастными 40-миллиметровыми пропеллерами Gemfan, аналоговой FPV камерой C03, легкой прочной рамой Air75 и контроллером полета Air75 (5 в 1), использующим процессор G473 и гироскоп ICM42688P. Этот контроллер полета имеет встроенные регуляторы оборотов, модуль OSD, приёмник ELRS 2.4 ГГц и аналоговый видеопередатчик 5.8 ГГц с переключаемой мощностью 25–400 мВт. С рекомендуемой аккумуляторной батареей LAVA 1S 450 мАч 75C взлетный вес квадрокоптера идеален, чтобы отлично летать как в помещении, так и в безветренную погоду на улице, демонстрируя превосходную маневренность и четкость реакции!

Тех. характеристики:
• Вес: 21 г (без аккумулятора)
• Размер по диагонали между валами моторов: 75 мм
• Рама: Air75
• Камера: C03
• Контроллер полета: Air75 (5 в 1)
• Видеопередатчик: встроенный 5.8 ГГц с переключаемой мощностью 25–400 мВт
• Приемник: встроенный ELRS 2.4 ГГц
• Двигатели: бесколлекторные 0802SE / 23000KV
• Пропеллеры: двухлопастные Gemfan 40 мм
• Разъем подключения аккумулятора: BT2.0 U
• Рекомендуемый аккумулятор: LAVA 1S 450 мАч 75C
• Время полета: примерно 6.5 мин (напряжение 4.35 В — 3.3 В)


Комплект поставки:
• FPV квадрокоптер Whoop Air75
• Запасной кронштейн крепления камеры
• Запасные пропеллеры
• Комплект крепежных винтов
• 4-Контактный кабель-адаптер
• Плата адаптера USB Type-C

https://coptertime.ru/catalog/kvadro...8f1qt7K08HLqRh


прошу уточнить по разрешиловке, кто знает и возил.
я верно понял что пофиг какой дрон, за бумажкой в ФСВТС в обязательном порядке?!
соответственно плюс лицензия фстэк либо эсконт что не двойное, верно?!

и по РЭС ВЧУ справочник ничего не показывает, но при этом частоты и мощность как будто бы выходит за пределы допустимых.


и нет ли подводных камней с той точки зрения, что не всем позволено такое возить, и если ребята с улицы то будут какие то ( хз какие но вдруг) проблемы с таможней.

спасибо, это наверно я не уточнил

ввоз на юрика. там партия 10 шт.


это письмо видел

"На границе с Казахстаном таможенники задержали мужчину, пытавшегося ввезти в Россию 34 беспилотника и один управляемый квадрокоптер. Об этом сообщили в ФТС России в своем Telegram-канале.
Задержанный утверждал, что техника нужна ему для личной видеосъемки, но сотрудники усомнились в этой версии. https://absatz.media/news/134882-tam...81%D0%B8%D0%B8.

Учитывая такие сообщения я бы посоветовал официально задать вопрос РТУ об условиях ввоза, а том можно и " присесть":D.

В той же информации и ссылки на НПА в области экспортного контроля не только для физ.лиц.

во фстэк вроде не попадаем ( летает меньше часа и нагрузка маленькая) но кто ж нам наслово поверит. тогда по идее бумажку Эсконта получить надо.

больше военка смущает. кодов там нет. а в условиях реалий нынешних опять же кто поверит наслово. получается опять же бумажка от ФСВТС нужна.


ну и по РЭС ВЧУ я вижу диапазон тоже выбивается за пределы- минопромторг лицензия.


просто хотел спросить вдруг кто после 24.02.22 возил такие явно гражданские бпла ( он скорее ближе к игрушке) есть ли какие то еще нюансы?!