Моторное масло, слитое с погрузчика
 

Коллеги, подскажите пожалуйста.
Не могу найти.
Где то было пояснение, что заправочные жидкости, слитые с техники или машины для транспортировки, в объёмах согласно технической документации, представленные отдельно в канистрах, можно декларировать совместно с такой техникой/машиной

Это следует из Правила 2а ОПИ ТН ВЭД, но было такое письмецо лет двадцать тому назад.

Приветствую.
Спасибо.
Из действующего нашёл про жидкости для лифтового оборудования Решение

могут нахлобучить) у нас было и именно за масло. сомневаюсь, что получится доказать, что оно именно "слито", да и тогда это уже б/у масло, отходы можно попробовать подтянуть, как бы еще хуже не вышло
но у вас погрузчик, подаетесь на акцизку, поэтому вам полегче, мне кажется, если что - выделите в отдельный товар, да и все

На заметку. Количество масла и других жидкостей должно быть отражено в технической документации ( паспорте, руководстве по эксплуатации и т.п. ).И думаю про слитое не стоит не слитое писать в описании товара, а это на первую заправку, для ввода в эксплуатацию, на пуск и т.п.

Всем спасибо

чтоб не плодить темы спрошу тут

едут тягачи на ТО, в импорт. едут своим ходом. с каждым тягачом лежит канистра моторного масла- поставщик положил чтоб в дороге поменять. а также - огнетушитель и запасной масляный фильтр.

думаю что не пустит таможня в один код в комплекте с тягачом?!

и если таможить отдельно то кизы на масло и дс-ка соответственно.


а огнетушители пустят или тоже отдельно? там же озонка.

если проводить параллель с машиной в автосалоне то там огнетушитель идет в комплекте. тут так не прокатит?

Это как ? Едут на ТО и в импорт ? Какая процедура будет заявлена ?

имеется ввиду что тягачи едут своим ходом как товар ,с последующим их помещением под процедуру ИМ40

дополнительное масло не входит в ЗИП, масляный фильтр входит