аэродромная техника
 

Добрый день,
подскажите, пожалуйста, везём
1. Бортовой водовоз JSTY5070GQS (1 штука) - тип транспортного средства для заправки самолетов водой в аэропорту, который модифицирован на базе шасси Qingling QL1070A5KAY. Автомобиль представляет собой шасси с ручным управлением, выполненное в виде задней подъемной платформы, резервуара для воды большой емкости, в котором подъемная платформа оснащена ночными фонарями, удобными для ночных операций. Кабина на шасси с плоской головкой, однорядные сиденья, двухдверный тип, экипаж из 2 человек; тип привода 4 × 2, объем бака для пресной воды 4 м3, расход пресной воды ≥ 150 л/мин.

2. Грузовичок для обслуживания туалетов в самолете - Дизельная авиационная тележка для обслуживания туалетов JSTY5070GWS (3 штуки) может широко использоваться в самолетах A300, A310, A318, A319, A320, B707, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC8, 1L-18, 1L-62, MD11, MD80 и других моделях, за исключением Airbus A380.

какая разрешиловка по ТР ТС нужна? по логике это самоходная машина, но по фз 297 на неё не распространяется действие регламентов, так как аэродромная техника. Значит ничего не нужно?

и по утильсбору, верно я понимаю, что мы его платим как за самоходную машину по коду 8705 (кэф 4.1), хоть название совершенно противоречит описанию машины в 81 постановлении?

с другой стороны если действие закона о самоходных машинах не распространяется на нашу технику, то и утиль не надо платить?
не понимаю...

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 13 сентября 2024 г. N 1255)
III. Специальные транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий M2 , M3 , N1 , N2 и N3 , в том числе повышенной проходимости категории G <8>
п. 21 введен Постановлением Правительства РФ от 15.07.2025 N 1065)
21(2). Специальные транспортные средства категории N2 технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн
К классу N2 относятся машины, перевозящие грузы, с максимальной массой от 3,5 до 12 т.

И ПТС предлагаете "выписать" на эту технику? А зачем он ей, если техника не планируется (не предназначена производителем, если правильно понимаю, аэродромная же...) к движению по ДОП?

Пока думаю везти по 81 в плане утиля, кэф 4.1 (там есть код 8705, хотя по слыслу описание совершенно не подходит)

В плане сертов -жду ответов от компаний, которые этим занимаются, предварительно везде отказные письма будут.

единственно, толком пока не могут сказать по 020 тр тс. Кто-то говорит надо, кто-то не надо...
10-ый точно нет - там отказное, 18 тоже.

Обычно ТР 020 лепят на всё, в чём есть хоть какое-нибудь электричество, и что не подпадает под другие ТР. Насколько корректен такой подход, утверждать не берусь.