|
С иностранного перевозчика потребуют трехстороннее разрешение. Которого у них практически нет! Везут на свой страх и риск. Если пропустят через границу, значит проскочили, если не пропустят будут у себя в Литве либо Латвии перегружать на Российского перевозчика.
Раньше перевозы Литвы, Латвии, Польши меняли первую графу смр и писали, что они грузились например в Литве или через несуществующий склад в Литве и ехали по двухстороннему разрешению в Россию, хотя на самом деле грузились в Германии. Лавочка закрылась. Для таких фокусов теперь транспортная инспекция требует трехстороннее разрешение. А их у них нет! Многих перевозчиков разворачивают на границах РФ. С 16.00 31.01.2011 на это особое внимание уделяют контролирующие службы РФ.
|
А каким образом проверят? И, самое главное, где? Из Германии в Литву перевоз же едет не под TIR, а по обычной CMR, т.е. все чисто и легально, не подкопаешься. А в Литве открывает CARNET, меняя в CMR место загрузки, не меняя даже при этом оригинальных коммерческих документов, опять-таки все легально. Транспортная же инспекция должна доказать тот факт, что трак грузился не в Литве, а в Германии. А как это сделать?