Скажу так, белый импорт страдает сейчас как никогда. Просили факты - пожалуйста, получаем контейнера 20ки
- Увеличился простой с 1-2 дней до 7-10, и за каждый день простоя 2000 при 10 контейнерах в месяц, сумма набегает очень хорошая, ЗП нескольких сотрудников.
- Увеличилась В РАЗЫ денежная масса для растаможивания материалов, а значит это кредиты и как следствие включение затрат в себестоимость и увеличении стоимости, и это при жесткой конкуренции как и между импортерами так и производителями РФ (хотя в моем случае я мало с ними конкурирую, т.к. их ниша космос, военные, атомщики, а импорту туда практически никак).
- Еще пока не ясно возможно ли будет вернуть платежи по КТС, т.к. сотрудников в ФСТ в отделе КТС всего 2-3 человека (кстати из-за этого сейчас и простои увеличились), так вот когда люди начнут так же массово нести им документы подтверждающие стоимость, то физически таможенники просто не смогут их обработать и начнут массово выдавать отказы, т.к. это легче всего, да и деньги им просто так никто не даст возвращать
- из вышесказанного - суды, адвокаты, и все что с этим связано, а значит затраты и причем не предсказуемые...
Из всего могу сказать мне сейчас как бизнесмену, не понятно как рассчитать стоимость и где взять столько денег... Задавили везде, если с курсом доллара еще как-то свыклись, то с тем, что налоговая уже начинает диктовать по каким ценам торговать, имея ввиду, что мои наценки слишком малы, а таможня говорит по какой цене я должен покупать, то это не бизнес, это 90-е года, только лица и должности поменялись....

PS и тут кто-то писал про волнения и тп, скажу так и многие согласятся, хотя и не напишут, бизнес в России с нашим государством вести честно нельзя и поэтому "рыльце у всех в пушку" правительство это знает т.к. само создало такие условия и этим постоянно пользуется, только они забывают, что нормальным людям жить хочется, а не выживать поколениями: 17, 41, 50-е, 70-е, 80-е, 90-е, 2010- гг